Świeca żarowa 062900063304 MAGNETI MARELLI
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Technika połączeń | M4 |
| Moment dokręcenia do [Nm] | 18 |
| Natężenie prądu [A] | 10 |
| Moment dokręcenia od [Nm] | 10 |
| Moment dokręcenia [Nm] | 2,5 |
| Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa metalowa |
| Kąt nachylenia | 123 |
| Napięcie [V] | 11 |
| Długość 1 [mm] | 45,5 |
| Długość 2 [mm] | 22,5 |
| Długość całkowita [mm] | 83,4 |
| Wymiar gwintu | M10X1,25 |
| Rozmiar klucza | 12 |
| Czas nagrzewania [min] | 7 |
| nr EAN | 8001063599953 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa 062900063304 MAGNETI MARELLI
| FORD | 1536023 | |
| FORD | 3601370 | |
| FORD | 4 025 139 | |
| FORD | 4434918 | |
| FORD | 5007956 | |
| FORD | XM34-12A342-BA | |
| FORD | XM34-12A342-BB | |
| FORD | XM34-12A342-CA | |
| MAZDA | RFG1-18-601 | |
| MAZDA | RFJ5-18-601 | |
| MAZDA | RFN1-18-601 | |
| MAZDA | RFN1-18-601A | |
| MAZDA | RFR1-18-601 | |
| MAZDA | S210-18-140 | |
| MAZDA | WL01-18-601 | |
| MAZDA | WL03-18-601 | |
| MAZDA | WL81-18-601 | |
| NISSAN | 11065-HA300 | |
| SUZUKI | 09900-RF001 | |
| SUZUKI | 18550 78E00 000 | |
| SUZUKI | 18550-78E00 | |
| SUZUKI | 18550-78E11 | |
| SUZUKI | 18550-78E11-000 | |
| HYUNDAI | 0K04S18140A | |
| HYUNDAI | 0K55118150 | |
| KIA | 0K04S18140A | |
| KIA | 0K054 18140 | |
| KIA | 0K55118150 | |
| KIA | 0K710 18140 | |
| KIA | 0K710 18140A | |
| KIA | 0K71E 18140A | |
| KIA | 0K75A 18140 | |
| KIA | 0K75B 18140 | |
| KIA | OK 054-18-140 | |
| KIA | OK 710-18-140 | |
| KIA | OK 710-18-140A | |
| KIA | OK 71E-18-140 | |
| KIA | OK 71E-18-140A | |
| KIA | OK 75A-18-140 | |
| KIA | OK 75B-18-140 |
Zastosowanie Świeca żarowa 062900063304 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Świeca żarowa do silnika samochodowego
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.