Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » 352067488000 magneti marelli

Termostat układu chłodzenia 352067488000 MAGNETI MARELLI

352067488000 Termostat układu chłodzenia MAGNETI MARELLI

odbiór osobisty: ?
Włochy - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
5/5 (5 ocen)
numery handlowe:

67488

numer części:

352067488000

producent:

MAGNETI MARELLI

Temperatura otwarcia [°c] 88
nr EAN 8001063643014

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 352067488000 MAGNETI MARELLI

numery OEM:
ALFA ROMEO      5520 2510
ALFA ROMEO      55202510
ALFA ROMEO      7175 4778
ALFA ROMEO      71754778
FIAT      5518 7784
FIAT      55187784
FIAT      5520 2510
FIAT      5520 3388
FIAT      55202510
FIAT      55203388
FIAT      7175 4778
FIAT      71754778
OPEL      13 38 039
OPEL      13 38 154
OPEL      13 38 275
OPEL      1338039
OPEL      1338154
OPEL      1338275
SAAB      55 20 3388
SAAB      55203388
SUZUKI      17690-79J50
SUZUKI      1769079J50
VAUXHALL      55 202 510
VAUXHALL      55202510
VAUXHALL      93 179 136
VAUXHALL      93179136

Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 352067488000 MAGNETI MARELLI w samochodach:

Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia 352067488000 MAGNETI MARELLI:

Mariusz, Łęgowo
2021-11-14
 5/5
polecam
Krzysztof, Debrzno
2022-01-31
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Maciej, Zagórzany
2020-11-12
 5/5
Termostat działa właściwie. Jest OK.
Andrzej, Knurów
2020-06-30
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
WOJCIECH, SZCZECIN
2020-07-23
 5/5
Działa ok

Termostat samochodowy.


Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.

Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.

Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.

Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.