części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Volvo F12 F 12/390 (1987-1995) 390km » ACP 1001 000S mahle
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1001 000S MAHLE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| ID kompresora | 7SBU16C |
| Ograniczenia producenta | Denso |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 125 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | Top/PAD // V/PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4057635034852 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1001 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: LAND ROVER FREELANDER I, MG MG ZS, MG ZT, MG ZT- T, ROVER 45 I, 75, 75 I 2.0/2.5 02.99-10.06
numery OEM:
| MG | JPB000040A | |
| MG | JPB101430A | |
| ROVER | JPB000040 | |
| ROVER | JPB000040A | |
| ROVER | JPB101430 | |
| ROVER | JPB101430A | |
| ROVER | JPB500130 | |
| LAND ROVER | JPB000040 | |
| LAND ROVER | JPB000040A | |
| LAND ROVER | JPB101430 | |
| LAND ROVER | JPB500130 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1001 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.