części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » ACP 1292 000S mahle
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1292 000S MAHLE
1,071.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 144.00 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
>5 szt. wysyłka Środa
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351322641, 70817970, 8FK 351 322-641, ACP 1292 000P
numer części:
ACP 1292 000S
producent:
MAHLE
| ID kompresora | DCS-17EC |
| Ograniczenia producenta | Valeo |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4057635038355 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1292 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: NISSAN X-TRAIL II, RENAULT GRAND SCENIC III, KAPTUR, LAGUNA III, MEGANE, MEGANE III, SCENIC III 2.0/2.0ALK 03.07-
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1292 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1292 000S producenta MAHLE
RENAULT
8200909753C, 8200720780, 8200909753
numery OEM:
| NISSAN | 92600-1GZ0A | |
| NISSAN | 92600-CY000 | |
| NISSAN | 92600-CY09E | |
| NISSAN | 92600-CY70A | |
| NISSAN | 92600-CY71A | |
| RENAULT | 82 00 909 753-C | |
| RENAULT | 8200720780 | |
| RENAULT | 8200909753 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1292 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.