części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Daimler SUPER EIGHT (X350) 4.2 (2005.09-2009.12) 395km » ACP 1445 000P mahle
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1445 000P MAHLE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351341101, 70818157, 8FK 351 341-101, ACP 1445 000S
numer części:
ACP 1445 000P
producent:
MAHLE
| ID kompresora | PXV16 |
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | SA |
| nr EAN | 4057635040228 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1445 000P MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: VOLVO C30, S40 II, S60 II, V40, V50, V60 I 1.6D/2.0D 01.10-08.19
numery OEM:
| VOLVO | 00000000036001128 | |
| VOLVO | 3 129 1251 | |
| VOLVO | 3 129 192 9 | |
| VOLVO | 36000962 | |
| VOLVO | 36001128 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1445 000P MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.