Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » ACP 40 000P mahle
Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 40 000P MAHLE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351110421, 70817407, 70817407AP, 8FK 351 110-421, ACP 40 000S
numer części:
ACP 40 000P
producent:
MAHLE
| ID kompresora | 6SEU14C |
| Ograniczenia producenta | Denso |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 100 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4057635032728 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 40 000P MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: AUDI A4 ALLROAD B8, A4 B6, A4 B7, A4 B8, A5, A6 C6, A8 D3, Q5, Q7, SEAT EXEO, EXEO ST 1.6-3.2 11.00-05.17
numery OEM:
| AUDI | 4F0 260 805 AA | |
| AUDI | 4F0 260 805 AE | |
| AUDI | 4F0 260 805 AN | |
| AUDI | 4F0 260 805 AP | |
| AUDI | 4F0 260 805 T | |
| AUDI | 4F0260805AL | |
| AUDI | 8E0 260 805 BP | |
| AUDI | 8E0 260 805 BS | |
| AUDI | 8E0 260 805 CB | |
| AUDI | 8E0260805CF | |
| AUDI | 8K0 260 805 | |
| AUDI | 8K0 260 805 E | |
| AUDI | 8K0 260 805 L | |
| AUDI | 8KD260805 | |
| SEAT | 4F0260805AN | |
| SEAT | 4F0260805AP | |
| SEAT | 8E0260805CB | |
| VAG | 4F0260805AA | |
| VAG | 4F0260805AE | |
| VAG | 4F0260805AL | |
| VAG | 4F0260805AN | |
| VAG | 4F0260805AP | |
| VAG | 4F0260805T | |
| VAG | 8E0 260 805 BP | |
| VAG | 8E0 260 805 BS | |
| VAG | 8E0260805CB | |
| VAG | 8E0260805CF | |
| VAG | 8K0 260 805 | |
| VAG | 8K0260805E | |
| VAG | 8K0260805L | |
| VAG | 8KD260805 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 40 000P MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.