Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.

Ilość zębów, pierścień ABS	54
Wymiar gwintu	M33 x 1,5
Długość [mm]	762
Średnica 2 [mm]	104
Uzębienie zewnętrzne od strony koła	35
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn.	41
Średnica 1 [mm]	115
nr EAN	8032747531570

Wał napędowy 17-0158 METELLI CIFAM

17-0158

METELLI CIFAM

Ilość zębów, pierścień ABS 54Wymiar gwintu M33 x 1,5Długość [mm] 762Średnica 2 [mm] 104Uzębienie zewnętrzne od strony koła 35Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. 41Średnica 1 [mm] 115nr EAN 8032747531570

Półoś napędowa

Ilość zębów, pierścień ABS 54
Wymiar gwintu M33 x 1,5
Długość [mm] 762
Średnica 2 [mm] 104
Uzębienie zewnętrzne od strony koła 35
Uzębienie zewnętrzne od strony mechanizmu różn. 41
Średnica 1 [mm] 115
nr EAN 8032747531570