Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.

Długość [mm]	895
Wymiar gwintu	M22 x 1,5
Średnica 2 [mm]	81,9
Uzębienie zewnętrzne od strony koła	26
Wewnętrzne uzębienie, różne strony, połączone do wału	20
Średnica 1 [mm]	86
nr EAN	8032747052662

Wał napędowy 17-0895 METELLI CIFAM

17-0895

METELLI CIFAM

Długość [mm] 895Wymiar gwintu M22 x 1,5Średnica 2 [mm] 81,9Uzębienie zewnętrzne od strony koła 26Wewnętrzne uzębienie, różne strony, połączone do wału 20Średnica 1 [mm] 86nr EAN 8032747052662

Półoś napędowa

Długość [mm] 895
Wymiar gwintu M22 x 1,5
Średnica 2 [mm] 81,9
Uzębienie zewnętrzne od strony koła 26
Wewnętrzne uzębienie, różne strony, połączone do wału 20
Średnica 1 [mm] 86
nr EAN 8032747052662