Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.

Długość [mm]	588
Wymiar gwintu	M24 x 1,5
Średnica 2 [mm]	94
Uzębienie zewnętrzne od strony koła	30
Wewnętrzne uzębienie, różne strony, połączone do wału	34
Średnica 1 [mm]	90,3
nr EAN	8032747440377

Wał napędowy 17-1196 METELLI CIFAM

17-1196

METELLI CIFAM

Długość [mm] 588Wymiar gwintu M24 x 1,5Średnica 2 [mm] 94Uzębienie zewnętrzne od strony koła 30Wewnętrzne uzębienie, różne strony, połączone do wału 34Średnica 1 [mm] 90,3nr EAN 8032747440377

Półoś napędowa

Długość [mm] 588
Wymiar gwintu M24 x 1,5
Średnica 2 [mm] 94
Uzębienie zewnętrzne od strony koła 30
Wewnętrzne uzębienie, różne strony, połączone do wału 34
Średnica 1 [mm] 90,3
nr EAN 8032747440377