Zacisk hamulca 2133163 NK
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2133163
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 2133164 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | PERROT |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 44 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| nr EAN | 5703858236984 |
skład zestawu:
8633028 Tłoczek, zacisk hamulca
8833018 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8933003 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8633028 Tłoczek, zacisk hamulca
8833018 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8933003 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2133163 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. DB P/T. SPRINTER 95-06 LE ĂŽR 44 MM
Zacisk hamulca 2133163 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Zacisk hamulca 2133163 producenta NK
MERCEDES-BENZ
0014208683, 9024201101, 9044200101, 9044200801, 9044202301, 9044203501, A0014208683, A9024201101, A9044200101, A9044200801, A9044202301, A9044203501
VOLKSWAGEN
2D0615105A, 2D0615105B
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 001 420 86 83 | |
| MERCEDES-BENZ | 902 420 11 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 904 420 01 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 904 420 08 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 904 420 23 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 904 420 35 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A001 420 86 83 | |
| MERCEDES-BENZ | A902 420 11 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A904 420 01 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A904 420 08 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A904 420 23 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A904 420 35 01 | |
| VOLKSWAGEN | 2D0 615 105 A | |
| VOLKSWAGEN | 2D0 615 105 B |
zamienniki:
13012133163
brak
SBS
F 50 120
brak
BREMBO
F 50 142
brak
BREMBO
F 50 172
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulca 2133163 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu