Zacisk hamulca 2136277 NK
206.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2136277
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 2136278 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | BREMBO |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy ze zintegrowanym hamulcem pomocniczym |
| Średnica [mm] | 48 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| nr EAN | 5703858925932 |
skład zestawu:
8636036 Tłoczek, zacisk hamulca
8636036 Tłoczek, zacisk hamulca
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2136277 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. RENAULT T. MASTER 2,3 DCI 10- LE
Zacisk hamulca 2136277 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
Numery OE Zacisk hamulca 2136277 producenta NK
OPEL
4420056, 4502801, 93167652, 95520451
RENAULT
440111516R, 440114638R, 440115485R, 440118711R
NISSAN
4401100Q0C, 4401100Q0J
numery OEM:
| NISSAN | 44011 00Q0C | |
| NISSAN | 44011 00Q0J | |
| OPEL | 4420056 | |
| OPEL | 4502801 | |
| OPEL | 93167652 | |
| OPEL | 95520451 | |
| RENAULT | 4401 115 16R | |
| RENAULT | 4401 146 38R | |
| RENAULT | 4401 154 85R | |
| RENAULT | 4401 187 11R | |
| VAUXHALL | 93167652 | |
| VAUXHALL | 95520451 |
Zastosowanie Zacisk hamulca 2136277 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu