Są integralną i istotną częścią układu hamulcowego. Wymagają regularnych kontroli. Wykonują bowiem ciężką pracę zawsze, gdy używane są hamulce. Przewody poddawane są wówczas skrajnym obciążeniom. Awaria tego elementu równoznaczna jest ze spadkiem ciśnienia w układzie.

Aby upewnić się, że wszystko jest w porządku, należy dokonać oględzin, w których trakcie dostrzec można wszelkie wycieki lub pęknięcia. Zaobserwowanie takiego zużycia może świadczyć o tym, że również inne elementy układu mogą wymagać wymiany.

Objawem uszkodzenia elastycznych przewodów jest miękki pedał hamulca. Świadczy to o tym, że ciśnienie płynu hamulcowego jest niewystarczające, zbyt niskie, by zapewnić prawidłową siłę hamowania. Wymianę przewodów należy przeprowadzić w specjalistycznym warsztacie. Każdorazowo należy również wymienić płyn hamulcowy.

Dobra wiadomość jest taka, że awaria elastycznych przewodów nie powoduje całkowitej utraty hamulców. Producenci stosują dwa niezależne układy, z których jeden obsługuje przednią, drugi zaś tylną oś. Oznacza to, że po utracie "jednej osi" pozostanie nam jedynie około 50% pierwotnej siły hamowania. Wymianę należy jednak przeprowadzić, zanim dojdzie do tak radykalnych rozwiązań.

Strona zabudowy	w środku
Długość [mm]	206
Masa [g]	65
Gwintowana złączka	F - F
Średnica wewnętrzna 1 [mm]	10
Średnica wewnętrzna 2 [mm]	10
Skok gwintu 1 [mm]	1
Skok gwintu 2 [mm]	1
nr EAN	8033989061801

Przewód hamulcowy elastyczny 23726 ORIGINAL IMPERIUM

23726

ORIGINAL IMPERIUM

Status produktu: Artykuł wychodzącyStrona zabudowyw środkuDługość [mm]206Masa [g]65Gwintowana złączkaF - FŚrednica wewnętrzna 1 [mm]10Średnica wewnętrzna 2 [mm]10Skok gwintu 1 [mm]1Skok gwintu 2 [mm]1nr EAN8033989061801

Elastyczne przewody hamulcowe

Status produktu: Artykuł wychodzący
Strona zabudowy w środku
Długość [mm] 206
Masa [g] 65
Gwintowana złączka F - F
Średnica wewnętrzna 1 [mm] 10
Średnica wewnętrzna 2 [mm] 10
Skok gwintu 1 [mm] 1
Skok gwintu 2 [mm] 1
nr EAN 8033989061801