
| Parametr | CC-SL |
| średnica zewnętrzna [mm] | 140 |
| Długość [mm] | 403 |
| Średnica [mm] | 11,25 |
| nr EAN | 4013872799022 |
Dodatkowe informacje o produkcie Sprężyna zawieszenia 993 153 SACHS
Element zawieszenia przeznaczony do pracy w układzie resorowania osi, odpowiedzialny za utrzymanie wysokości nadwozia i przenoszenie obciążeń dynamicznych. Wykonanie zgodne z typem CC-SL, do zastosowań w pojazdach wymagających sprężyny o określonej geometrii. Dobór należy potwierdzić po VIN lub w/g katalogu producenta, ponieważ kompatybilność zależy od wersji silnikowej, masy osi oraz wyposażenia.
Podstawowe wymiary: średnica zewnętrzna 140 mm, długość 403 mm oraz średnica drutu 11,25 mm. Identyfikacja części możliwa także po numerze EAN 4013872799022. Montaż zaleca się wykonywać parami na jednej osi oraz po wymianie skontrolować geometrię zawieszenia; stan amortyzatorów i odbojów powinien być zweryfikowany przed instalacją.
Najważniejsze informacje:
– typ CC-SL, średnica zewnętrzna 140 mm
– długość 403 mm, średnica drutu 11,25 mm
– EAN 4013872799022; dopasowanie sprawdź po VIN / konfiguratorze
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
5002XY, 5002ZA
| CITROËN | 5002 XY | |
| CITROËN | 5002 ZA |
Zastosowanie Sprężyna zawieszenia 993 153 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Sprężyna zawieszenia 993 153 SACHS:
Sprężyny zawieszenia do samochodu
Sprężyna jest jednym z najprostszych elementów konstrukcyjnych, stosowanym przez człowieka już od kilku tysięcy lat. Pomimo ewolucji w dziedzinie materiałów i opracowywaniu nowych technologii wytwarzania sprężyn o lepszych parametrach i wyższej wytrzymałości, idea tego ponadczasowego wynalazku pozostaje bez zmian. Jest on też wykorzystywany w samochodach, głównie jako element układu amortyzującego, w parze z amortyzatorami olejowymi lub gazowymi. Jako ciekawostkę można podać fakt, że jazda po wyboistej drodze bez amortyzatora jest możliwa, natomiast brak sprężyny całkowicie ją wyklucza.
Opisanie funkcji sprężyn samochodowych nie jest trudne, gdyż ten charakterystyczny element układu zawieszenia wykonuje w nim te same zadania, co w każdej innej konstrukcji mechanicznej. Najważniejszym z nich jest łagodzenie skutków jazdy po wybojach, czyli eliminowanie gwałtownych podskoków i drgań elementów niesprężystych. Brak sprężyny zawieszenia podczas jazdy zapewne przypominałby odbijanie się piłki od twardej nawierzchni. W przypadku samochodu oznaczałoby to odrywanie się kół od asfaltu na każdym, nawet najmniejszym wyboju.
Obecne sprężyny samochodowe są następcami resorów montowanych w pojazdach od wielu dziesięcioleci. Po wielu latach badań producenci aut zdecydowali się na wybór sprężyn śrubowych, które są najefektywniejsze w tłumieniu drgań i zapewniają największy komfort podczas jazdy. Montowane w parze z odpowiednimi amortyzatorami wzajemnie się uzupełniają, gwarantując najlepsze możliwe efekty w swojej dziedzinie.
Sprężyny zawieszenia różnią się od siebie jakością i materiałami, z których zostały wykonane, z tego powodu mają różną wytrzymałość i zdarza się, że szybciej pękają. Nie bez znaczenia jest też częsta jazda po nieutwardzonych drogach. Kiedy jest konieczna ich wymiana warto zadbać o dobry, markowy produkt z oferty naszego sklepu. W sprzedaży mamy sprężyny samochodowe renomowanych producentów – Kayaba, Klein, Sachs, Bilstein, Kager i innych, które specjalizują się w produkcji dobrej jakości części zamiennych.
Często spotyka się w przypadku sprężyn oznaczenia: parametr E albo parametr MB. Parametr E oznacza wówczas sprężynę o stałej średnicy, a parametr MB - sprężynę o zmiennej średnicy