Zestaw paska klinowego wielorowkowego VKMA 31000 SKF
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Długość [mm] | 1432 |
| Szerokość [mm] | 17,80 |
| Ilość żeber | 5 |
| Materiał pasa | EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) |
| nr EAN | 7316572261996 |
VKM 31013 Rolka napinająca paska wieloklinowego
VKMV 5PK1432 Pasek klinowy wielorowkowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw paska klinowego wielorowkowego VKMA 31000 SKF
Zestaw paska klinowego wielorowkowego VKMA 31000 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Zestaw paska klinowego wielorowkowego VKMA 31000 producenta SKF
VOLKSWAGEN
038145278, 038903137H, 038903137T, 038903315D, 038903315P
AUDI
038145278, 038903137H, 038903137T, 038903315D, 038903315P
SKODA
038145299A, 038903137H, 038903137T, 038903315D, 038903315P
| AUDI | 038 145 278 | |
| AUDI | 038 903 137 H | |
| AUDI | 038 903 137 T | |
| AUDI | 038 903 315 D | |
| AUDI | 038 903 315 P | |
| SEAT | 038 903 137 H | |
| SEAT | 038 903 137 T | |
| SEAT | 038 903 315 D | |
| SEAT | 038 903 315 P | |
| SKODA | 038 145 299 A | |
| SKODA | 038 903 137 H | |
| SKODA | 038 903 137 T | |
| SKODA | 038 903 315 D | |
| SKODA | 038 903 315 P | |
| VOLKSWAGEN | 038 145 278 | |
| VOLKSWAGEN | 038 903 137 H | |
| VOLKSWAGEN | 038 903 137 T | |
| VOLKSWAGEN | 038 903 315 D | |
| VOLKSWAGEN | 038 903 315 P |
Zastosowanie Zestaw paska klinowego wielorowkowego VKMA 31000 SKF w samochodach:
Opinie Klientów o Zestaw paska klinowego wielorowkowego VKMA 31000 SKF:
Zestaw paska wielorowkowego
Zestaw paska służy do przenoszenia napędu z silnika na różne pomocnicze podzespoły, bez których jazda pojazdem byłaby utrudniona lub niemożliwa. Mowa tu choćby o alternatorze, pompie wody, pompie wspomagania kierownicy, układowi klimatyzacji itp. W skład takiego zestawu wchodzą najczęściej: koła pasowe, napinacz, rolki napinające, pasek i mocowania.
Elementy te są niezwykle ważne, konieczna jest więc regularna kontrola stanu poszczególnych podzespołów układu. Warto zwracać uwagę na ślady korozji pojawiające się w obrębie kół pasowych. Pojawiają się one zwykle, gdy auto było długotrwale użytkowane w warunkach wysokiej wilgotności. Kolejnym niepokojącym zjawiskiem jest uszkodzenie mechaniczne paska i jego łuszczenie się. Powodem tego może być niewłaściwy montaż, usterka objawia się poprzez piski i odgłosy klikania, co może świadczyć też o utracie napięcia paska. Zdarza się to wskutek naturalnego zużycia, zwłaszcza gdy zestaw paska wielorowkowego musiał pracować w wyjątkowo trudnych warunkach.
Zaniedbanie konieczności wymiany elementów zestawu może doprowadzić do zużycia lub pęknięcia rolek. Świadczy o tym dym wydobywający się z silnika oraz bardzo często również blokowanie się niektórych części.
Zerwanie paska w efekcie unieruchomi samochód. Dochodzi do niego wskutek np. dostania się w jego obręb ciał obcych, które mogą spowodować zablokowanie rolek.
Informacje o producencie części do samochodów firmie SKF
SKF to firma szwedzka, założona w 1907 roku przez Gustafa Ericssona. Nazwa "SKF" to skrót od Svenska Kullagerfabriken, co oznacza po szwedzku "Szwedzkie Fabryki Łożysk Kulowych". Firma specjalizuje się w produkcji łożysk i innych części mechanicznych stosowanych w przemyśle, w tym także w przemyśle samochodowym.
Produkty SKF dla przemysłu samochodowego obejmują łożyska, uszczelki, pakiety uszczelkowe, przeguby kulowe i wiele innych części, które są stosowane w różnych systemach pojazdów, takich jak układ napędowy, zawieszenie, układ kierowniczy, układ hamulcowy i inne.
Firma posiada fabryki w wielu krajach na całym świecie, w tym w Szwecji, Niemczech, Francji, Włoszech, Stanach Zjednoczonych, Brazylii, Japonii i Chinach.
SKF jest jednym z największych producentów łożysk na świecie i posiada bogatą historię innowacji technologicznych, w tym wynalezienie łożyska kulkowego samonośnego w 1919 roku oraz rozwoju łożyska magnetycznego w latach 90-tych. Firma posiada również wiele patentów na swoje produkty.
SKF wyróżnia się na rynku dzięki swojej strategii "BeyondZero", która koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i redukcji wpływu na środowisko naturalne poprzez innowacje technologiczne i działania proekologiczne w procesach produkcyjnych. Firma skupia się również na dostarczaniu klientom rozwiązań optymalizujących koszty i zwiększających wydajność poprzez zaawansowane technologie i usługi serwisowe.