Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa ołówkowa |
Konstrukcja świec żarowych | zdolny do nagrzewania wtórnego |
Wymiar gwintu | M 10 |
Skok gwintu [mm] | 1 |
Napięcie [V] | 11 |
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Mieszanie zabudowy różnych producentów niedopuszczalne! |
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa 721 402 TOPRAN
CITROËN | 5960 64 | |
CITROËN | 5960 65 | |
CITROËN | 5960 F4 | |
FIAT | 9651583680 | |
FORD | 1 231 944 | |
FORD | 1 313 809 | |
FORD | 1 473 356 | |
FORD | 3M5Q6M090AA | |
FORD | 3M5Q6M090AB | |
FORD | 3M5Q6M090AC | |
FORD | EZD41 | |
LANCIA | 9651583680 | |
PEUGEOT | 5960 64 | |
PEUGEOT | 5960 65 | |
PEUGEOT | 5960 F4 | |
VOLVO | 30725069 |
Zastosowanie Świeca żarowa 721 402 TOPRAN w samochodach:
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.