części samochodowe » układ hamulcowy » pompa hamulcowa » PMK355 trw
Pompa hamulcowa PMK355 TRW
135.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 8.99 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
PMK355
producent:
TRW
| Średnica [mm] | 23,8 |
| Ograniczenia producenta | NABCO |
| nr EAN | 3322937063413 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa PMK355 TRW
Pompa hamulcowa (23,8mm) pasuje do: HYUNDAI GALLOPER II MITSUBISHI COLT III, GALANT VI, L200, PAJERO I, PAJERO II, SPACE, SPACE RUNNER 1.8-3.5 01.83-06.03
Pompa hamulcowa PMK355 ma zastosowanie do modeli samochodów
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
Numery OE Pompa hamulcowa PMK355 producenta TRW
MITSUBISHI
MB534481
numery OEM:
| MITSUBISHI | MB534481 | |
| HYUNDAI | MB534481 |
zamienniki:
M 54 004
brak
BREMBO
FHM1213
brak
FERODO
75183
brak
A.B.S.
4007355
brak
GIRLING
Zastosowanie Pompa hamulcowa PMK355 TRW w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.