części samochodowe » układ hamulcowy » pompa hamulcowa » SP5828 trw
Zestaw naprawczy, pompa hamulcowa SP5828 TRW
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
SP5828
producent:
TRW
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Średnica [mm] | 23,81 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z tłokiem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze sprężyną |
| nr EAN | 3322937084548 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw naprawczy, pompa hamulcowa SP5828 TRW
Zestaw naprawczy pompy hamulcowej (23,81 mm) pasuje do: MERCEDES /8 (W114), /8 (W115), COUPE (W111, W112), HECKFLOSSE (W111, W112), PAGODE (W113), S (W108, W109), S (W116) 1.6-6.8 08.59-12.89
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 001 586 93 43 | |
| MERCEDES-BENZ | 15869343 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 586 93 43 | |
| OPEL | 1605161 | |
| VOLKSWAGEN | 251 698 201 C |
Zastosowanie Zestaw naprawczy, pompa hamulcowa SP5828 TRW w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.