Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » paski napędowe » koło pasowe » V20-1594 vaico

Koło pasowe, pompa wodna, Original VAICO Qualität V20-1594 VAICO

V20-1594 Koło pasowe, pompa wodna, Original VAICO Qualität VAICO
85.01 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Wtorek: >10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Wtorek: >10 szt.
 
    Ocena:
numer części:

V20-1594

dostawca:

VAICO

Ilość żeber 7
Ciężar [kg] 0,643
nr EAN 4046001602139

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Koło pasowe, pompa wodna, Original VAICO Qualität V20-1594 VAICO

Koło pasowe pompy cieczy chłodzącej pasuje do: BMW 5 (E39), 7 (E38), X5 (E53), Z8 (E52), LAND ROVER RANGE ROVER III 3.5-4.9 02.96-08.12

Koło pasowe, pompa wodna, Original VAICO Qualität V20-1594 ma zastosowanie do modeli samochodów

BMW

3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7

LAND ROVER

DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2

Numery OE Koło pasowe, pompa wodna, Original VAICO Qualität V20-1594 producenta VAICO

BMW

1742045, 11511742045

LAND ROVER

PQR000030

numery OEM:
BMW      1 742 045
BMW      11 51 1 742 045
LAND ROVER      PQR000030

Zastosowanie Koło pasowe, pompa wodna, Original VAICO Qualität V20-1594 VAICO w samochodach:

Koło pasowe wału korbowego


Zadaniem tego elementu jest przeniesienie siły napędowej z wału ma pasek wielorowkowy lub klinowy. Dzięki temu możliwa jest praca ważnych podzespołów silnika, takich jak układ wspomagania, klimatyzacji, ładowania, pompa wody i inne.

Zmieniające się siły (przyspieszanie i spowalnianie), generują wibracje i naprężenia skrętne. Wał niejako zmienia się w oscylator harmoniczny. Nałożone siły obciążają wał korbowy i sąsiadujące elementy. Istnieje potrzeba stłumienia tych drgań. Zaniechanie tego doprowadziłoby do uszkodzenia, a nawet pęknięcia wału. Aby temu zapobiec, zdecydowano się na dodanie masy do wału korbowego.

Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie koła pasowego z przeciwwagą.

Jeśli pojawią się pierwsze oznaki usterki, mogą być one zapowiedzią poważniejszych uszkodzeń. Do objawów należą: nieprawidłowa praca rozrządu, wibracje silnika, niepoprawna praca na biegu jałowym, zaobserwowanie zużytych krawędzi paska, awaria pompy sterującej lub alternatora, słyszalny dźwięk przypominający pisk, poluzowanie połączenia wpustowego, nadmierny ruch napinacza paska wielorowkowego.

W efekcie doprowadzić to może do tak katastrofalnych uszkodzeń, jak zniszczenie skrzyni biegów lub oderwanie fragmentu korby wału.

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.