Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » paski napędowe » koło pasowe » V46-0810 vaico

Koło pasowe, wał korbowy, Original VAICO Qualität V46-0810 VAICO

V46-0810 Koło pasowe, wał korbowy, Original VAICO Qualität VAICO

odbiór osobisty: ?
Włochy - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
numer części:

V46-0810

producent:

VAICO

Szerokość [mm] 44
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca wysprzęglony
Średnica wewnętrzna [mm] 30
średnica zewnętrzna [mm] 152
Ilość żeber 7
średnica zewnętrzna [mm] 166
Ciężar [kg] 2,591
nr EAN 4046001781667

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Koło pasowe, wał korbowy, Original VAICO Qualität V46-0810 VAICO

Koło pasowe wału korbowego (liczba żeber: 7) pasuje do: NISSAN INTERSTAR, PRIMASTAR, OPEL MOVANO A, VIVARO A, RENAULT MASTER II, TRAFIC II 2.5D 03.01-
numery OEM:
OPEL      04 418 765
OPEL      04 433 564
OPEL      44 05 268
OPEL      44 16 426
OPEL      44 16 535
OPEL      44 18 765
OPEL      44 33 564
OPEL      91 21 101
OPEL      93 187 473
OPEL      93 196 089
OPEL      93 198 115
RENAULT      82 00 162 582
RENAULT      82 00 207 435
RENAULT      82 00 458 171
RENAULT      82 00 555 549
RENAULT      82 00 664 350
RENAULT      82 00 802 666
VAUXHALL      09121BEARB
VAUXHALL      9121BEARB
VAUXHALL      931188615
VAUXHALL      93187473
VAUXHALL      93188615
VAUXHALL      93196089
VAUXHALL      93198115

Zastosowanie Koło pasowe, wał korbowy, Original VAICO Qualität V46-0810 VAICO w samochodach:

Koło pasowe wału korbowego


Zadaniem tego elementu jest przeniesienie siły napędowej z wału ma pasek wielorowkowy lub klinowy. Dzięki temu możliwa jest praca ważnych podzespołów silnika, takich jak układ wspomagania, klimatyzacji, ładowania, pompa wody i inne.

Zmieniające się siły (przyspieszanie i spowalnianie), generują wibracje i naprężenia skrętne. Wał niejako zmienia się w oscylator harmoniczny. Nałożone siły obciążają wał korbowy i sąsiadujące elementy. Istnieje potrzeba stłumienia tych drgań. Zaniechanie tego doprowadziłoby do uszkodzenia, a nawet pęknięcia wału. Aby temu zapobiec, zdecydowano się na dodanie masy do wału korbowego.

Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie koła pasowego z przeciwwagą.

Jeśli pojawią się pierwsze oznaki usterki, mogą być one zapowiedzią poważniejszych uszkodzeń. Do objawów należą: nieprawidłowa praca rozrządu, wibracje silnika, niepoprawna praca na biegu jałowym, zaobserwowanie zużytych krawędzi paska, awaria pompy sterującej lub alternatora, słyszalny dźwięk przypominający pisk, poluzowanie połączenia wpustowego, nadmierny ruch napinacza paska wielorowkowego.

W efekcie doprowadzić to może do tak katastrofalnych uszkodzeń, jak zniszczenie skrzyni biegów lub oderwanie fragmentu korby wału.