Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » filtry » filtr hydrauliczny » V70-0737 vaico

Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów V70-0737 VAICO

V70-0737 Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów VAICO
vaico V70-0737
Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów V70-0737
V70-0737
vaico V70-0737 Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów
Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów V70-0737 vaico
Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów V70-0737 vaico
Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów V70-0737 vaico

odbiór osobisty: ?
Włochy - brak możliwości odbioru
 
    Ocena:
numery handlowe:

35168-34020, 35330-0C020, 35330-34010, 35330-60070

numer części:

V70-0737

producent:

VAICO

Zalecany okres międzyprzeglądowy [km] 80000
Zalecany okres międzyprzeglądowy [lata] 5
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z uszczelnieniem
Typ skrzyni biegów TB-68LS, AB60E
Rodzaj skrzyni biegów Przekładnia automatyczna 6-biegowa
Ciężar [kg] 0,417
nr EAN 4062375058792

skład zestawu:
V70-0733 Uszczelka, miska olejowa automatycznej skrzyni biegów, Original VAICO Qualität
V70-0736 Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów, Original VAICO Qualität
  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów V70-0737 VAICO

Filtr hydrauliki skrzyni biegów pasuje do: LEXUS GX, LX, TOYOTA LAND CRUISER 200, SEQUOIA 4.5D/4.6/5.7 08.07-
numery OEM:
TOYOTA      35168-34010
TOYOTA      35168-34020
TOYOTA      35330-0C020
TOYOTA      35330-60070
TOYOTA      35330-60070 kit
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów V70-0737 VAICO w samochodach:

Filtr hydrauliczny automatycznej skrzyni biegów


W układzie obiegu oleju, występującym w automatycznych skrzyniach biegów, filtry instaluje się zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej. Główny, zintegrowany filtr przepływu położony jest bezpośrednio w misce oleju przekładniowego, tuż przed pompą. Niewielka dostępna przestrzeń montażowa wymusza, aby filtry charakteryzowały się niskim ciśnieniem różnicowym dopuszczalnym w trybie zasysania. Zdolność do pochłaniania zanieczyszczeń przez takie filtry jest ograniczona. Czynnikiem niekorzystnym jest rosnąca lepkość oleju (zwłaszcza w niskich temperaturach). Z tego powodu tak ważny jest serwis.

Aby osiągnąć jeszcze wyższy poziom czystości oleju, filtry instaluje się również po stronie tłocznej pompy. Muszą one posiadać wysoką odporność na ciśnienie panujące w tym elemencie układu smarowania. Zadaniem filtra jest tu bezpośrednia ochrona siłownika hydraulicznego oraz oczyszczenie strumienia oleju z najdrobniejszych cząstek.

Regularna wymiana oleju przekładniowego oraz filtrów (zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej) pozwoli cieszyć się długą i bezawaryjną pracą automatycznej skrzyni biegów. Zaniechanie tego, z pewnością doprowadzi do szybszego zużycia się elementów ciernych i w efekcie spowoduje awarię lub zniszczenie skrzyni. Doprowadzenie tych elementów do stanu używalności bądź ich wymiana na nowe wiąże się z bardzo wysokimi nakładami finansowymi.