Główną funkcją czujników obrotów kół jest pozyskiwanie informacji o prędkości obrotowej kół dla systemu ABS, który kontroluje siłę hamowania. Kiedy system odnotuje spadek prędkości obrotowej jednego z kół (zablokowanie się) poniżej pewnej wartości, ABS dostosowuje siłę hamowania tak, aby zapobiec dalszemu blokowaniu się kół.

W pojeździe zachodzi komunikacja pomiędzy ABS a systemem stabilizacji toru jazdy ESP. Do systemu tego przesyłane są szczegółowe informacje dotyczące prędkości obrotowej poszczególnych kół. Dzięki temu możliwe jest zapobieganie poślizgowi wzdłużnemu i poprzecznemu samochodu.

Objawem ewentualnej usterki czujnika jest zapalenie się kontrolki TC (kontrola trakcji), ABS lub ESP. W niektórych przypadkach awaria sygnalizowana jest również zaświeceniem się kontrolki check engine. Co zrozumiałe, nie działa wówczas przeciwblokujący system ABS.

Przyczyny usterek czujnika prędkości obrotowej są różne. Może to być: zabrudzenie czujnika lub tarczy, duży luz na łożysku koła. Zdarza się, że usterka pojawia się z naprawdę prozaicznych powodów, takich jak zmiana rozmiarów opon na jednej osi, zbyt niskie ciśnienie kół, uszkodzony bezpiecznik odpowiadający za ABS i ESP oraz kiepskiej kondycji akumulator.

Strona zabudowy	z lewej
Strona zabudowy	Oś tylna
Długość [mm]	800
Szerokość [mm]	38,5
Wysokość [mm]	49,5
Ciężar [kg]	0,098
Dynamika hamowania/jazdy	dla pojazdów z ABS
Napięcie znamionowe [V]	12
Numer podwozia od	70-T-200001
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca	z przewodem
Strona zabudowy	Oś tylna strona lewa
Wymagana ilość	1
Opór [Ohm]	1680
Długość przewodu [mm]	780
Rodzaj czujnika	czujnik indukcyjny
Rodzaj czujnika	pasywny czujnik
Ilość biegunów	2
Ilość połączeń	2
nr EAN	4046001364358