części samochodowe » układ zasilania paliwem » pompa paliwa » pompa paliwa » V30-09-0011 vemo
Pompa paliwa, Original VEMO Quality V30-09-0011 VEMO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
V30-09-0011
producent:
VEMO
| Szerokość [mm] | 70 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Długość [mm] | 70 |
| Wysokość [mm] | 160 |
| Ciężar [kg] | 0,38 |
| Ciśnienie [bar] | 4 |
| Ilość połączeń | 2 |
| nr EAN | 4046001349782 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa paliwa, Original VEMO Quality V30-09-0011 VEMO
Elektryczna pompa paliwa (wkład) pasuje do: MERCEDES M (W163), M (W166), KIA RIO I, MINI (R57), OPEL AGILA, SEAT 124, VW LT 28-35 I, TRANSPORTER T3 1.2-5.5 01.70-05.15
Pompa paliwa, Original VEMO Quality V30-09-0011 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
MINI
MINI, MINI CLUBMAN, MINI COUNTRYMAN, MINI coupe, MINI Roadster, MINI CLUB, MINI PACEMAN
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
KIA
CLARUS, PRIDE, CARNIVAL I, ROADSTER, RETONA samochód terenowy zamknięty, JOICE, RIO I
Numery OE Pompa paliwa, Original VEMO Quality V30-09-0011 producenta VEMO
MERCEDES-BENZ
1634702494, 1634702894, 1634703594, 1634703794, A1634702894, A1634703594, A1634703794, A1634702494
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 163 470 24 94 | |
| MERCEDES-BENZ | 163 470 28 94 | |
| MERCEDES-BENZ | 163 470 35 94 | |
| MERCEDES-BENZ | 163 470 37 94 | |
| MERCEDES-BENZ | A 163 470 28 94 | |
| MERCEDES-BENZ | A 163 470 35 94 | |
| MERCEDES-BENZ | A 163 470 37 94 | |
| MERCEDES-BENZ | A1634702494 |
zamienniki:
7.22336.00.0
brak
PIERBURG
Zastosowanie Pompa paliwa, Original VEMO Quality V30-09-0011 VEMO w samochodach:
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.