Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » V30-99-0195 vemo

Korpus termostatu, EXPERT KITS + V30-99-0195 VEMO

V30-99-0195 Korpus termostatu, EXPERT KITS + VEMO
vemo V30-99-0195
101.00 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Czwartek:2 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Czwartek: 2 szt.
 
    Ocena:
5/5 (1 ocena)
numer części:

V30-99-0195

dostawca:

VEMO

Temperatura otwarcia [°c] 90
Ciężar [kg] 0,29
nr EAN 4046001556197

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu, EXPERT KITS + V30-99-0195 VEMO

Termostat cieczy chłodzącej (90°C, w obudowie) pasuje do: SMART CABRIO, CITY-COUPE, FORTWO 0.8D 11.99-

Korpus termostatu, EXPERT KITS + V30-99-0195 ma zastosowanie do modeli samochodów

SMART

CABRIO, CITY-COUPE, CROSSBLADE, ROADSTER, ROADSTER coupe, FORFOUR, FORTWO coupe

Numery OE Korpus termostatu, EXPERT KITS + V30-99-0195 producenta VEMO

SMART

0004698V0003, 0004698V002, 0004698V002000000, 0004698V003, 0004698V003000000, 6602000315, 6602000515, A6602000515, A6602000315, Q0004698V003000000

numery OEM:
MERCEDES-BENZ      660 200 03 15
MERCEDES-BENZ      A6602000315
SMART      0004698V0003
SMART      0004698V002
SMART      0004698V002000000
SMART      0004698V003
SMART      0004698V003000000
SMART      660 200 03 15
SMART      660 200 05 15
SMART      6602000315
SMART      A 660 200 05 15
SMART      A 660 200 05 15
SMART      A6602000315
SMART      Q0004698V003000000

Zastosowanie Korpus termostatu, EXPERT KITS + V30-99-0195 VEMO w samochodach:

Opinie Klientów o Korpus termostatu, EXPERT KITS + V30-99-0195 VEMO:

Krzysztof, Opalenie
2020-07-14
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

Termostat samochodowy.


Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.

Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.

Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.

Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.