części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » 3021.88D50 wahler
Termostat układu chłodzenia 3021.88D50 WAHLER
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (16 ocen)
| Temperatura otwarcia [°c] | 88 | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem | |
| Średnica [mm] | 48 | |
| nr EAN | 4029783000973 |
skład zestawu:
002153 Uszczelka, korpus termostatu
002163 Uszczelka, korpus termostatu
002164 Uszczelka, korpus termostatu
002523 Uszczelka, korpus termostatu
002153 Uszczelka, korpus termostatu
002163 Uszczelka, korpus termostatu
002164 Uszczelka, korpus termostatu
002523 Uszczelka, korpus termostatu
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Termostat układu chłodzenia 3021.88D50 WAHLER
Termostat cieczy chłodzącej (88°C) pasuje do: CHEVROLET AVEO / KALOS, LACETTI, FORD CAPRI III, CONSUL, CORSAIR, ESCORT II, ESCORT III, ESCORT III EXPRESS, ESCORT IV, ESCORT IV EXPRESS 1.1-2.3 10.57-
numery OEM:
| FORD | 1 497 689 | |
| FORD | 1 509 953 | |
| FORD | 1 517 858 | |
| FORD | 1 520 969 | |
| FORD | 1 635 905 | |
| FORD | 5 004 887 | |
| FORD | 6 085 917 | |
| FORD | 6 085 918 | |
| FORD | 6 100 630 | |
| FORD | 6 201 207 | |
| FORD | 6 201 247 | |
| FORD | 800 572 | |
| FORD | 800 573 | |
| FORD | 800 574 | |
| FORD | 81SF 8575 EA | |
| FORD | 81SF 8575 FA | |
| FORD | 85HF 8575 AA | |
| FORD | 91XM 8575 AA | |
| OPEL | 13 38 042 | |
| VAUXHALL | 13 38 042 |
zamienniki:
9000071
brak
SASIC
Zastosowanie Termostat układu chłodzenia 3021.88D50 WAHLER w samochodach:
Opinie Klientów o Termostat układu chłodzenia 3021.88D50 WAHLER:
Marcin, Dobre Miasto
2022-01-13
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Artur, Stopnica
2023-11-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Grzegorz, SZUBIN, ZAMOŚĆ
2021-04-25
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jarosław, Siemianowice Śląskie
2021-03-09
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Piotr, Błażowa
2020-04-09
★
★
★
★
★
5/5
Zawsze kupuję części wahler i nigdy nie miałem z nimi problemów
Wioletta, Grabica
2021-02-06
★
★
★
★
★
5/5
wszystko zgadza się z opisem dobra jakość
Piotr, Bydgoszcz
2021-11-29
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Mirosław Perkowski
2009-07-19
★
★
★
★
★
5/5
Dobra cena niemiecka precyzja gwarancją niezawodności -polecam
Arunas, Juodenenai
2022-04-02
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Michał, Suchedniów
2022-04-01
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
PIOTR, Warszawa
2019-10-25
★
★
★
★
★
5/5
Duża gama zamienników w dobrych cenach takich jak 410049.88D wahler który kupiłem przez stronę sklepu
Jacek, Bydgoszcz
2020-06-19
★
★
★
★
★
5/5
Pasuje i działa!
Rafał, warszawa
2021-01-25
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Sławomir, Pruszków
2020-12-16
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
ZBIGNIEW, Kiełczewo
2021-01-16
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Łukasz, Poznań
2019-11-08
★
★
★
★
★
5/5
Jeszcze nigdy się nie zawiodłem na producencie wahler , także teraz
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.