
| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 25,4 |
| System hamulcowy | BOSCH |
| Ilość połączeń | 2 |
| Rozmiar gwintu 1 | 2x M12x1.0 |
| Materiał | Aluminium |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| nr EAN | 8717109509144 |

| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 26.99 |
| System hamulcowy | BOSCH |
| Ilość połączeń | 2 |
| Rozmiar gwintu 1 | 2x M12x1.0 |
| Materiał | Aluminium |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| nr EAN | 8717109612974 |

| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 22.22 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Rozmiar gwintu 1 | 2x M12x1.0 |
| Materiał | Aluminium |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| nr EAN | 8717109519495 |

| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 26.99 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Rozmiar gwintu 1 | 2x M10x1.0 |
| Materiał | Aluminium |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| nr EAN | 8717109613025 |

| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 23,81 |
| Długość 2 [mm] | 120 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Długość 1 [mm] | 33 |
| Rozmiar gwintu 1 | 2x M10x1.0 |
| Materiał | Aluminium |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| nr EAN | 8717109613254 |

| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 23.81 |
| System hamulcowy | BOSCH |
| Długość 2 [mm] | 127 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Długość 1 [mm] | 33 |
| Rozmiar gwintu 1 | 2x M12x1.0 |
| Materiał | Aluminium |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| nr EAN | 8717109613285 |

| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 22,22 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Rozmiar gwintu 1 | 2x M10x1.0 |
| Materiał | Aluminium |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Rozstaw trzpieni mocujących [mm] | 102 |
| nr EAN | 8717109508437 |

| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 22,22 |
| System hamulcowy | BOSCH |
| Ilość połączeń | 2 |
| Rozmiar gwintu 1 | 2x M12x1.0 |
| Materiał | Aluminium |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| nr EAN | 8717109649802 |

| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 25,4 |
| System hamulcowy | ATE |
| Długość 2 [mm] | 93,5 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Długość 1 [mm] | 64,2 |
| Rozmiar gwintu 1 | 2x M12x1.0 |
| Materiał | Aluminium |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| nr EAN | 8717109646856 |

| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 19.05 |
| System hamulcowy | BOSCH |
| Ilość połączeń | 2 |
| Rozmiar gwintu 1 | 2x M10x1.0 |
| Materiał | Żeliwo |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| nr EAN | 8717109647808 |

| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 25.41 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Rozmiar gwintu 1 | 2x M12x1.0 |
| Materiał | Aluminium |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| nr EAN | 8717109646887 |

| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 23.81 |
| System hamulcowy | BOSCH |
| Długość 2 [mm] | 131 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Długość 1 [mm] | 37 |
| Rozmiar gwintu 1 | 2x M14x1.5 |
| Materiał | Aluminium |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| nr EAN | 8717109648614 |

| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 26.99 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Rozmiar gwintu 1 | 1x 3/8UNF |
| Rozmiar gwintu 2 | 1x 7/16UNC |
| Materiał | Aluminium |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| nr EAN | 8717109646832 |

| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 25,4 |
| System hamulcowy | ATE |
| Ilość połączeń | 2 |
| Rozmiar gwintu 1 | 2x M14x1.0 |
| Materiał | Aluminium |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| nr EAN | 8717109508468 |

| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 23.81 |
| Długość 2 [mm] | 128 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Długość 1 [mm] | 36 |
| Rozmiar gwintu 1 | 2x M10x1.0 |
| Materiał | Żeliwo |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| nr EAN | 8717109676518 |

| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 26.99 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Rozmiar gwintu 1 | 2x M12x1.0 |
| Materiał | Aluminium |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| nr EAN | 8717109679618 |

| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 22.22 |
| System hamulcowy | TRW |
| Długość 2 [mm] | 153,5 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Długość 1 [mm] | 15,5 |
| Rozmiar gwintu 1 | 2x M10x1.0 |
| Materiał | Aluminium |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Rozstaw trzpieni mocujących [mm] | 60 |
| nr EAN | 8717109680164 |

| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 23.81 |
| System hamulcowy | BOSCH |
| Ilość połączeń | 2 |
| Rozmiar gwintu 1 | 2x M12x1.0 |
| Materiał | Żeliwo |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| nr EAN | 8717109680638 |

| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 20.64 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Rozmiar gwintu 1 | 2x M10x1.0 |
| Materiał | Aluminium |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| nr EAN | 8717109680829 |

| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 26.99 |
| Długość 2 [mm] | 89,5 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Długość 1 [mm] | 50 |
| Rozmiar gwintu 1 | 3x M12x1.0 |
| Materiał | Aluminium |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Rozstaw trzpieni mocujących [mm] | 90 |
| nr EAN | 8717109681239 |

| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 26.99 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Rozmiar gwintu 1 | 2x M12x1.0 |
| Materiał | Aluminium |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Rozstaw trzpieni mocujących [mm] | 80 |
| nr EAN | 8717109681260 |

| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 22.22 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Rozmiar gwintu 1 | 2x M12x1.0 |
| Materiał | Aluminium |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| nr EAN | 8717109681741 |

| Strona zabudowy | z przodu |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 23.81 |
| Długość 2 [mm] | 117 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Długość 1 [mm] | 27,1 |
| Rozmiar gwintu 1 | 2x M12x1.0 |
| Materiał | Aluminium |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| nr EAN | 8717109684087 |


| otwór Ø [mm] | 20,64 |
| nr EAN | 5900427247666 |

| otwór Ø [mm] | 20,64 |
| nr EAN | 5900427247376 |

| Średnica tłoka cylindra [mm] | 20,6 |
| nr EAN | 5900427248007 |

| Rozmiar gwintu 1 | 2xM12x1 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Ograniczenia producenta | LUCAS |
| Średnica 1 [mm] | 23,8 |
| nr EAN | 5900427248052 |

| otwór Ø [mm] | 19,05 |
| nr EAN | 5900427247673 |

| otwór Ø [mm] | 22,22 |
| nr EAN | 5900427248014 |

| Rozmiar gwintu 1 | 2x M12x1 |
| Rozmiar gwintu 2 | 2x M10x1 |
| Ilość połączeń | 4 |
| Ograniczenia producenta | DELCO |
| Średnica 1 [mm] | 20,6 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez zbiornika płynu hamulcowego |
| nr EAN | 5900427248205 |

| otwór Ø [mm] | 22,22 |
| nr EAN | 5900427248212 |

| otwór Ø [mm] | 23,81 |
| nr EAN | 5900427247505 |

| otwór Ø [mm] | 22,22 |
| nr EAN | 5900427248236 |

| otwór Ø [mm] | 20,64 |
| nr EAN | 5900427247772 |

| otwór Ø [mm] | 23,81 |
| nr EAN | 5900427248243 |

| otwór Ø [mm] | 20,64 |
| nr EAN | 5900427248199 |

| otwór Ø [mm] | 22,22 |
| nr EAN | 5900427247352 |

| otwór Ø [mm] | 23,81 |
| Średnica [cal] | 15/16 |
| nr EAN | 5900427246492 |

| Ograniczenia producenta | TRW |
| Średnica 1 [mm] | 20,6 |
| nr EAN | 5900427246324 |

| otwór Ø [mm] | 23,81 |
| nr EAN | 5900427248069 |

| Średnica tłoka cylindra [mm] | 20,6 |
| nr EAN | 5900427248038 |

| otwór Ø [mm] | 25,4 |
| nr EAN | 5900427245877 |

| Średnica [cal] | 7/8 |
| otwór Ø [mm] | 22,23 |
| nr EAN | 5900427246508 |

| Średnica [cal] | 13/16 |
| otwór Ø [mm] | 20,63 |
| nr EAN | 5900427246621 |

| nr EAN | 5900427246881 |

| otwór Ø [mm] | 25,4 |
| Średnica [cal] | 1 |
| nr EAN | 5900427246805 |

| otwór Ø [mm] | 23,81 |
| nr EAN | 5900427247031 |

| otwór Ø [mm] | 22,22 |
| nr EAN | 5900427247048 |
Informacje o częściach samochodowych:pompa hamulcowa
Pompa hamulcowa wytwarza ciśnienie w układzie hydraulicznym hamulców samochodowych i przekazuje je na przedni i tylny obwód hamulcowy w przypadku pomp hamulcowych dwusekcyjnych, lub na jeden z nich w przypadku jednosekcyjnych pomp hamulcowych. Ciśnienie w pompie jest wytwarzane dzięki sile przekazywanej z urządzenia wspomagającego hamowanie, tak zwanego serwa, a te z kolei zasilane jest bezposrednio z pedału hamulca w kabinie kierowcy. Do pompy hamulcowej podłączony jest również zbiorniczek płynu hamulcowego, z którego uzupełniane są wydatki płynu hamulcowego w układzie, wynikające ze stopniowego zużywania się klocków i tarcz hamulcowych.
Historia powstania hydraulicznego układu hamulcowego, którego głównym składnikiem jest pompa hamulcowa sięga zarania motoryzacji. W pierwszych automobilach nie było potrzeby rozwijania skutecznych hamulców, ze względu na stosunkowo niewielkie prędkości osiągane przez nie. Wystarczyły rozwiązania stosowane wcześniej w wozach konnych. Jednak już niedługo potem inżynierowie i konstruktorzy stanęli przez problemem poprawienia skuteczności hamulców. Rozwiązniem było wprowadzenie hamulców hydraulicznych, które co prawda były znane i wykorzystywane wcześniej, jednak przy zastosowaniu w motoryzacji musiały przejść odbowiednią miniaturyzację.
Schemat hydraulicznego układu hamulcowego :
Pompy hamulcowe produkowane były zazwyczaj z żeliwa, obecnie w związku z dążeniem producentów aut do polepszania ich osiągów w zakresie zmniejszania zużycia paliwa, wykonuje się je z aluminium aby zmniejszyc wagę pompy hamulcowej, a tym samym samego samochodu. Pompy żeliwne w lepszych wykonaniach pokrywane są powłoką antykorozyjną, eliminując tym samych ze składu jej materiału szkodliwy dla środowiska chrom 6.
Sklep z częściami samochodowymi e-autoparts.pl posiada jedną z największych ofert pomp hamulcowych w kraju. Zapewniamy pokrycie asortymentu w pompach hamulcowych do niemal wszystkich marek i modeli aut poruszających się po drogach w Polsce. Pompy hamulcowe oferowane przez e-autoparts.pl wyróżnia wysoka precyzja wykonania oraz odporność na awarie.

Dlaczego warto inwestować w wysokiej jakości klocki i tarcze hamulcowe przed sezonem letni
19-03-2024

Wycieraczki szyb Negotti
11-03-2024

Zmiana lokalizacji magazynu
25-07-2023

Smarowanie układu hamulcowego
07-02-2023

Kody wyposażenia w grupie VW
21-09-2022

Rodzaje wycieraczek Valeo
17-02-2022