części samochodowe » układ wydechowy » tłumik » 0219-01-01776 4max
Tłumik układu wydechowego, tylny 0219-01-01776 4MAX
144.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
0219-01-01776
dostawca:
4MAX
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik układu wydechowego, tylny 0219-01-01776 4MAX
Tłumik układu wydechowego tył pasuje do: OPEL ASTRA F, ASTRA F CLASSIC 1.4/1.6 09.91-08.02
Tłumik układu wydechowego, tylny 0219-01-01776 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Tłumik układu wydechowego, tylny 0219-01-01776 producenta 4MAX
OPEL
5852027, 5852901, 5852908, 5852948, 90531941, 90573810
numery OEM:
| OPEL | 5852027 | |
| OPEL | 5852901 | |
| OPEL | 5852908 | |
| OPEL | 5852948 | |
| OPEL | 90531941 | |
| OPEL | 90573810 | |
| VAUXHALL | 5852027 | |
| VAUXHALL | 5852901 | |
| VAUXHALL | 5852908 | |
| VAUXHALL | 5852948 | |
| VAUXHALL | 90573810 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Tłumik układu wydechowego, tylny 0219-01-01776 4MAX w samochodach:
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.