części samochodowe » układ hamulcowy » pompa hamulcowa » C9M019ABE abe
Pompa hamulcowa C9M019ABE ABE
165.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
C9M019ABE
producent:
ABE
| Wymiar gwintu | 1 |
| Materiał | Aluminium |
| Średnica tłoka [mm] | 24,5 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa C9M019ABE ABE
Pompa hamulcowa (24,5mm) pasuje do: MERCEDES SPRINTER 3,5-T (B906), SPRINTER 3,5-T (B907), SPRINTER 3,5-T (B907, B910), SPRINTER 3-T (B906), SPRINTER 3-T (B910) 1.8-Electric 04.06-
Pompa hamulcowa C9M019ABE ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Pompa hamulcowa C9M019ABE producenta ABE
MERCEDES-BENZ
2E0611017G, 9064310101, 9104311200, A2E0611017G, A9064310101, A9104311200, H24906.7.1
VOLKSWAGEN
2E0611017G
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 2E0611017G | |
| MERCEDES-BENZ | 9064310101 | |
| MERCEDES-BENZ | 9104311200 | |
| MERCEDES-BENZ | A2E0611017G | |
| MERCEDES-BENZ | A9064310101 | |
| MERCEDES-BENZ | A9104311200 | |
| MERCEDES-BENZ | H24906.7.1 | |
| VOLKSWAGEN | 2E0611017G | |
| VAG | 2E0 611 017G |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Pompa hamulcowa C9M019ABE ABE w samochodach:
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.