Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.

Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.

Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.

Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu

Strona zabudowy	os przednia, z prawej
Średnica 1/Średnica 2 [mm]	40/48
Typ zacisku hamulca	Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy)
Grubość tarczy hamulcowej [mm]	24
System hamulcowy	LUCAS
Liczba otworów wlotowych/wylotowych	2
sparowany numer artykułu	CZH1021
Średnica tłoka [mm]	40
Średnica tłoka 2 [mm]	48

Zacisk hamulcowy CZH1022 ABE

CZH1022

ABE

Strona zabudowyos przednia, z prawejŚrednica 1/Średnica 2 [mm]40/48Typ zacisku hamulcaZacisk hamulcowy (2-tłoczkowy)Grubość tarczy hamulcowej [mm]24System hamulcowyLUCASLiczba otworów wlotowych/wylotowych2sparowany numer artykułuCZH1021Średnica tłoka [mm]40Średnica tłoka 2 [mm]48

Zacisk hamulcowy