wybrany samochód:
Audi A5 (f53, F5p) S5 Tdi Mild Hybrid Quattro (2018.12-2020.02) 347km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy CZH1112 ABE
156.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
CZH1112
producent:
ABE
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
| Średnica [mm] | 52 |
| Liczba cylindrów | 1 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | ATE |
| sparowany numer artykułu | CZH1111 |
| Średnica tłoka [mm] | 52 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1112 ABE
Zacisk hamulca tarczowego przód P (nowy) pasuje do: OPEL ASTRA G, ASTRA G CLASSIC, ASTRA G/KOMBI, ASTRA H 1.2-2.0D 02.98-10.10
numery OEM:
| OPEL | 05 42 290 | |
| OPEL | 090544003 | |
| OPEL | 093173240 | |
| OPEL | 093184518 | |
| OPEL | 542290 | |
| OPEL | 5542062 | |
| OPEL | 5542063 | |
| OPEL | 5542454 | |
| OPEL | 90544003 | |
| OPEL | 93173240 | |
| OPEL | 93184518 | |
| VAUXHALL | 090544003 | |
| VAUXHALL | 093173240 | |
| VAUXHALL | 093184518 | |
| VAUXHALL | 5 42 290 | |
| VAUXHALL | 55 42 063 | |
| VAUXHALL | 55 42 454 | |
| VAUXHALL | 90544003 | |
| VAUXHALL | 93173240 | |
| VAUXHALL | 93184518 | |
| VAUXHALL | R1740071 | |
| CHEVROLET | 55 42 063 | |
| CHEVROLET | 90544003 | |
| CHEVROLET | 93173240 | |
| HOLDEN | 90 544 003 |
zamienniki:
0 986 47B 057
brak
BOSCH
13012136126
brak
SBS
F 59 109
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1112 ABE w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulcowy CZH1112 ABE:
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1338 212
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1339 212
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu