Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy CZH1196 ABE
131.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
CZH1196
producent:
ABE
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Średnica [mm] | 57 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| System hamulcowy | ATE |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 288 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 312 |
| sparowany numer artykułu | CZH1197 |
| Średnica tłoka [mm] | 57 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1196 ABE
Zacisk hamulca tarczowego przód L (nowy) pasuje do: AUDI 50, A4 B5, A4 B6, A4 B7, A6 C5, A6 C6, A7, SEAT EXEO, EXEO ST, IBIZA IV, IBIZA IV SC, SKODA SUPERB I, VW PARATI III, PASSAT B1 0.8-5.2 09.75-
numery OEM:
| AUDI | 4B0615123 | |
| AUDI | 8D0615123B | |
| AUDI | 8D0615123D | |
| AUDI | 8E0 615 123AX | |
| AUDI | 8E0615123A | |
| SEAT | 4B0 615 123 | |
| SEAT | 8D0615123B | |
| SEAT | 8E0 615 123AX | |
| SEAT | 8E0615123A | |
| SKODA | 4B0 615 123 | |
| SKODA | 8D0615123B | |
| SKODA | 8E0615123A | |
| SKODA | 8E0615123AX | |
| VOLKSWAGEN | 4B0615123 | |
| VOLKSWAGEN | 8D0615123B | |
| VOLKSWAGEN | 8D0615123D | |
| VOLKSWAGEN | 8E0615123A | |
| VOLKSWAGEN | 8E0615123AX | |
| VAG | 4B0 615 123 | |
| VAG | 8E0615123A |
zamienniki:
1301214789
brak
SBS
F 85 132
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1196 ABE w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu