wybrany samochód:
Peugeot 3008 I Nadwozie Wielkoprzestrzenne (mpv) (0u_) 1.6 Turbo (2014.05-2016.08) 165km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy CZH1246 ABE
przewidywany termin wysyłki: ?
>5 szt. wysyłka Poniedziałek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
CZH1246
producent:
ABE
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 46/52 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 24 |
| System hamulcowy | BREMBO |
| Liczba otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 300 |
| sparowany numer artykułu | CZH1247 |
| Średnica tłoka [mm] | 46 |
| Średnica tłoka 2 [mm] | 52 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1246 ABE
Zacisk hamulca tarczowego przód L (nowy) pasuje do: CITROEN JUMPER I, FIAT DUCATO, PEUGEOT BOXER 2.0-2.8D 02.94-
numery OEM:
| CITROËN | 1607378280 | |
| CITROËN | 4401F0 | |
| CITROËN | 4401G6 | |
| CITROËN | 4401J2 | |
| CITROËN | 4401N2 | |
| FIAT | 735289107 | |
| FIAT | 735361982 | |
| FIAT | 77 362 706 | |
| FIAT | 77 364 461 | |
| FIAT | 9 949 423 | |
| PEUGEOT | 4401F0 | |
| PEUGEOT | 4401G6 | |
| PEUGEOT | 4401N1 | |
| PEUGEOT | 4401N2 |
zamienniki:
13012137113
brak
SBS
F 61 184
brak
BREMBO
38056600
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1246 ABE w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu