Zacisk hamulcowy CZH1247 ABE
207.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
CZH1247
producent:
ABE
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 46/52 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 24 |
| System hamulcowy | BREMBO |
| Liczba otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 300 |
| sparowany numer artykułu | CZH1246 |
| Średnica tłoka [mm] | 46 |
| Średnica tłoka 2 [mm] | 52 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1247 ABE
Zacisk hamulca tarczowego przód P (nowy) pasuje do: CITROEN JUMPER I, FIAT DUCATO, PEUGEOT BOXER 2.0-2.8D 02.94-
Zacisk hamulcowy CZH1247 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Zacisk hamulcowy CZH1247 producenta ABE
CITROËN
1607378380, 4401F1, 4401G7, 4401J3, 4401N3
PEUGEOT
4401F1, 4401G7, 4401N3
FIAT
735289108, 735361983, 77362707, 77364462, 9949424
numery OEM:
| CITROËN | 1607378380 | |
| CITROËN | 4401F1 | |
| CITROËN | 4401G7 | |
| CITROËN | 4401J3 | |
| CITROËN | 4401N3 | |
| FIAT | 735289108 | |
| FIAT | 735361983 | |
| FIAT | 77 362 707 | |
| FIAT | 77 364 462 | |
| FIAT | 9 949 424 | |
| PEUGEOT | 4401F1 | |
| PEUGEOT | 4401G7 | |
| PEUGEOT | 4401N3 |
zamienniki:
13012137114
brak
SBS
F 61 185
brak
BREMBO
38056700
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1247 ABE w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu