Zacisk hamulcowy CZH1292 ABE
164.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
CZH1292
producent:
ABE
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Średnica [mm] | 48 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 18 |
| System hamulcowy | BENDIX |
| sparowany numer artykułu | CZH1293 |
| Średnica tłoka [mm] | 48 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1292 ABE
Zacisk hamulca tarczowego przód L (nowy) pasuje do: SEAT AROSA, SKODA FABIA I, FABIA I PRAKTIK, FABIA II, VW FOX, LUPO I, POLO, POLO III, POLO IV 1.0-1.9D 10.94-
Zacisk hamulcowy CZH1292 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Zacisk hamulcowy CZH1292 producenta ABE
VOLKSWAGEN
6N0615123B
SEAT
6N0615123B
SKODA
6N0615123B
numery OEM:
| AUDI | 6N0615123B | |
| SEAT | 6N0615123B | |
| SKODA | 6N0615123B | |
| VOLKSWAGEN | 6N0615123B |
zamienniki:
0 204 102 375
brak
BOSCH
24.3481-1735.7
brak
ATE
1301214757
brak
SBS
F 85 146
brak
BREMBO
38062300
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1292 ABE w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu