wybrany samochód:
Mitsubishi Galant Vii Sedan (e5_a, E7_a, E8_a) 2.0 Glsi 4wd (e75a) (1992.11-1996.08) 137km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy CZH1309 ABE
163.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
CZH1309
producent:
ABE
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Średnica [mm] | 38 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| System hamulcowy | TRW |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 282 |
| sparowany numer artykułu | CZH1308 |
| Średnica tłoka [mm] | 38 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1309 ABE
Zacisk hamulca tarczowego tył P (nowy) pasuje do: DS DS 3, AUDI A3, A6 C5, TT, SEAT ALTEA, ALTEA XL, IBIZA IV, IBIZA IV SC, LEON, TOLEDO III, SKODA OCTAVIA II, VW EOS, GOLF IV 1.2-3.6 05.01-07.19
numery OEM:
| AUDI | 1K0615424E | |
| AUDI | 1K0615424F | |
| AUDI | 1K0615424L | |
| AUDI | 1K0615424N | |
| AUDI | 8J0 615 424 | |
| AUDI | 8J0615424C | |
| AUDI | 8J0615424F | |
| SEAT | 1K0 615 424F | |
| SEAT | 1K0 615 424L | |
| SEAT | 1K0615424E | |
| SEAT | 1K0615424N | |
| SEAT | 1K0615424P | |
| SEAT | 8J0 615 424 | |
| SEAT | 8J0 615 424C | |
| SEAT | 8J0 615 424F | |
| SKODA | 1K0 615 424E | |
| SKODA | 1K0 615 424F | |
| SKODA | 1K0 615 424L | |
| SKODA | 1K0 615 424N | |
| SKODA | 1K0615424P | |
| SKODA | 8J0 615 424 | |
| SKODA | 8J0 615 424C | |
| SKODA | 8J0 615 424F | |
| VOLKSWAGEN | 1K0615424E | |
| VOLKSWAGEN | 1K0615424F | |
| VOLKSWAGEN | 1K0615424L | |
| VOLKSWAGEN | 1K0615424N | |
| VOLKSWAGEN | 1K0615424P | |
| VOLKSWAGEN | 8J0615424 | |
| VOLKSWAGEN | 8J0615424C | |
| VOLKSWAGEN | 8J0615424F |
zamienniki:
F 85 241
brak
BREMBO
38219500
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1309 ABE w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu