wybrany samochód:
Mitsubishi Lancer V (cb_a, Cd_a, Ce_a) 1.6 16v (cb4a) (1992.06-1996.12) 113km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy CZH1319 ABE
159.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
CZH1319
producent:
ABE
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
| Średnica [mm] | 60 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 26 |
| System hamulcowy | AKEBONO |
| sparowany numer artykułu | CZH1318 |
| Średnica tłoka [mm] | 60 |
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
| Średnica [mm] | 60 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 26 |
| System hamulcowy | AKEBONO |
| sparowany numer artykułu | CZH1318 |
| Średnica tłoka [mm] | 60 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1319 ABE
Zacisk hamulca tarczowego przód P (nowy) pasuje do: MAZDA CX-5, NISSAN QASHQAI I, QASHQAI II, X-TRAIL, X-TRAIL II, X-TRAIL III 1.3-2.5 11.06-
numery OEM:
| NISSAN | 41001-4BA0A | |
| NISSAN | 41001-4BA0C | |
| NISSAN | 41001-JD00A | |
| RENAULT | 410014BA0C |
zamienniki:
13012122162
brak
SBS
J3221074
brak
HERTH+BUSS JAKOPARTS
F 56 145
brak
BREMBO
38200600
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1319 ABE w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulcowy CZH1319 ABE:
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1338 212
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1339 212
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu