wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy CZH1350 ABE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
CZH1350
dostawca:
ABE
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| System hamulcowy | BOSCH |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 272 |
| sparowany numer artykułu | CZH1351 |
| Średnica tłoka [mm] | 41 |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| System hamulcowy | BOSCH |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 272 |
| sparowany numer artykułu | CZH1351 |
| Średnica tłoka [mm] | 41 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1350 ABE
Koszt kaucji: 0.01 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył L (nowy) pasuje do: AUDI 50, A3, A4 B6, A7, SEAT ALTEA, ALTEA XL, IBIZA IV, IBIZA IV SC, LEON, SKODA OCTAVIA II, SUPERB II, YETI, VW BEETLE, CADDY III 0.8-3.6 09.75-
numery OEM:
| AUDI | 5K0615423 | |
| SEAT | 5K0615423 | |
| SEAT | 5K0615423A | |
| SKODA | 5K0 615 423 | |
| SKODA | 5K0615423A | |
| VOLKSWAGEN | 5K0615423 | |
| VOLKSWAGEN | 5K0615423A | |
| VOLKSWAGEN | 5K0615423X |
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1350 ABE w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulcowy CZH1350 ABE:
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1339 212
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1338 212
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu