Zacisk hamulcowy CZH1360 ABE
167.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
CZH1360
producent:
ABE
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Średnica [mm] | 48 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| System hamulcowy | BREMBO |
| sparowany numer artykułu | CZH1361 |
| Średnica tłoka [mm] | 48 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1360 ABE
Zacisk hamulca tarczowego przód L (nowy) pasuje do: MERCEDES SPRINTER 3,5-T (B906), SPRINTER 3-T (B906), SPRINTER 4,6-T (B906), VIANO (W639), VW CRAFTER 30-35, CRAFTER 30-50 1.8-3.5 04.06-
Zacisk hamulcowy CZH1360 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Zacisk hamulcowy CZH1360 producenta ABE
MERCEDES-BENZ
0034208583, 0044205583, A0034208583, A0044205583
VOLKSWAGEN
2E0615101, 2E0615101F, 2E0615105B
numery OEM:
| AUDI | 2E0 615 101 | |
| AUDI | 2E0615101F | |
| AUDI | 2E0615105B | |
| MERCEDES-BENZ | 003 420 85 83 | |
| MERCEDES-BENZ | 0044205583 | |
| MERCEDES-BENZ | A0034208583 | |
| MERCEDES-BENZ | A0044205583 | |
| SEAT | 2E0 615 101 | |
| SEAT | 2E0615101F | |
| SEAT | 2E0615105B | |
| SKODA | 2E0 615 101 | |
| SKODA | 2E0615101F | |
| SKODA | 2E0615105B | |
| VOLKSWAGEN | 2E0615101 | |
| VOLKSWAGEN | 2E0615101F | |
| VOLKSWAGEN | 2E0615105B |
zamienniki:
13012133231
brak
SBS
F 50 240
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1360 ABE w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu