Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
wybrany samochód:
Opel Vectra A Liftback (j89) 1.8 I Cat (f68, M68) (1990.03-1995.11) 90km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy CZH1535 ABE
175.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
CZH1535
producent:
ABE
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
| Średnica [mm] | 60 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 30 |
| Materiał | Żeliwo |
| System hamulcowy | MANDO |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 296 |
| Kolor zacisku hamulcowego | szarość żeliwowa |
| sparowany numer artykułu | CZH1534 |
| Średnica tłoka [mm] | 60 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1535 ABE
Zacisk hamulca tarczowego przód P (nowy) pasuje do: CHEVROLET EQUINOX, MALIBU, OPEL INSIGNIA A, INSIGNIA A COUNTRY, SAAB 9-5 1.4-2.8 07.08-
numery OEM:
| OPEL | 13279639 | |
| OPEL | 542145 | |
| OPEL | 95520097 | |
| SAAB | 13279639 | |
| VAUXHALL | 13279639 | |
| CHEVROLET | 13279639 |
zamienniki:
13012136270
brak
SBS
F 59 187
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1535 ABE w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu