wybrany samochód:
Fiat Bravo Ii (198_) 1.9 D Multijet (198axe1a) (2007.04-2008.12) 90km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulcowy CZH1690 ABE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (2 oceny)
numer części:
CZH1690
dostawca:
ABE
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 19 |
| System hamulcowy | ATE |
| Średnica tłoka [mm] | 40 |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 19 |
| System hamulcowy | ATE |
| Średnica tłoka [mm] | 40 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1690 ABE
Zacisk hamulca tarczowego tył L (nowy) pasuje do: BMW 3 (E46), Z4 (E85), Z4 (E86), MG MG ZT, MG ZT- T, ROVER 75, 75 I 1.6-4.6 12.97-02.09
numery OEM:
| AUSTIN | SOB000050 | |
| BMW | 1 165 033 | |
| BMW | 34 21 1 165 033 | |
| BMW | 34 21 6 758 135 | |
| BMW | 34211165031 | |
| BMW | 34216758127 | |
| BMW | 6 758 135 | |
| BMW | SOB000050 | |
| FORD | 86AB10300DA | |
| MITSUBISHI | AH2140B14 | |
| OPEL | SOB000050 | |
| RENAULT | 7700764382 | |
| RENAULT | 7700779362 | |
| RENAULT | 7700807041 | |
| RENAULT | 7701499253 | |
| RENAULT | 7701499462 | |
| ROVER | GBC90216 | |
| ROVER | S0B000050 | |
| ROVER | SOB000050 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1690 ABE w samochodach:
Opinie Klientów o Zacisk hamulcowy CZH1690 ABE:
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1339 212
Robert, Warszawa
2025-09-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulcowy CZH1338 212
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu