Do 29.08 infolinia nie będzie dostępna z powodu przerwy urlopowej. Zamówienia realizowane są normalnie.
Zacisk hamulcowy CZH1700 ABE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
CZH1700
producent:
ABE
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 20 |
| System hamulcowy | BENDIX |
| System hamulcowy | BOSCH |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 257 |
| Średnica tłoka [mm] | 57 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulcowy CZH1700 ABE
Zacisk hamulca tarczowego przód P (nowy) pasuje do: CITROEN EVASION, JUMPY I, FIAT SCUDO, ULYSSE, PEUGEOT 806, EXPERT 1.6-2.1D 06.94-12.06
Zacisk hamulcowy CZH1700 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Zacisk hamulcowy CZH1700 producenta ABE
PEUGEOT
4400F8
CITROËN
4400F8, 441072, 95674771
FIAT
1319609080, 71793093, 77362803, 9567477180
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 9567477180 | |
| CITROËN | 4400F8 | |
| CITROËN | 441072 | |
| CITROËN | 95674771 | |
| FIAT | 1319609080 | |
| FIAT | 71793093 | |
| FIAT | 77362803 | |
| FIAT | 9567477180 | |
| LANCIA | 9567477180 | |
| PEUGEOT | 4400F8 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulcowy CZH1700 ABE w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu