
| Długość przewodu [mm] | 450 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Opór od [Ohm] | 250 |
| nr EAN | 5012759376928 |

| Ilość podłączonych styków | 2 |
| Kolor | brązowy |
| Wymiar gwintu | M14*1.25 |
| Rozmiar klucza | 24MM |
| nr EAN | 5012759989685 |

| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379057498 |

| Długość przewodu [mm] | 280 |
| Długość czujnika pomiarowego [mm] | 24 |
| nr EAN | 8012510049259 |

| Wymiar gwintu | M14x1,25 |
| Rozmiar klucza | 24 |
| Temperatura ostrzegawcza [°c] | 120 |
| nr EAN | 8012510041659 |

| Długość przewodu [mm] | 280 |
| Długość czujnika pomiarowego [mm] | 24 |
| nr EAN | 8012510049211 |

| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Długość czujnika pomiarowego [mm] | 24 |
| nr EAN | 8012510022535 |

| Wymiar gwintu | M12x1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| nr EAN | 8012510069233 |

| Długość przewodu [mm] | 290 |
| Opór [Ohm] | 240 |
| nr EAN | 8435050622032 |

| Punkt włączania [°C] | 120 |
| nr EAN | 8435050604472 |

| Długość [mm] | 285 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,060 |
| dla numeru OE | 77 00 855 719 |
| nr EAN | 4027816228936 |

| Numer seryjny | K8805040 |
| nr EAN | 5901159153751 |

| Długość przewodu [mm] | 280 |
| Długość czujnika pomiarowego [mm] | 24 |
| nr EAN | 5907558574029 |

| Ciężar [kg] | 0,05 |
| nr EAN | 5902659710642 |

| Ilość biegunów | 2 |
| Długość przewodu [mm] | 900 |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Opór [Ohm] | 240 |
| dla numeru OE | 77 00 739 792 |

| Ilość biegunów | 3 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| dla numeru OE | 77 00 425 250 |

| Ilość biegunów | 2 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Ciężar netto [g] | 40 |
| nr EAN | 5902048062055 |

| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 0,05 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez cięgna |

| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 0,04 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez cięgna |

| Ciężar [kg] | 0,05 |
| nr EAN | 3276422553029 |

| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Ilość biegunów | 2 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Kształt obudowy wtyczki | okrągły |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Opór [Ohm] | 250 |
| Ciężar [kg] | 0,05 |
| nr EAN | 3276422540012 |

| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Ilość biegunów | 2 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Kształt obudowy wtyczki | okrągły |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z przewodem |
| Opór [Ohm] | 250 |
| Ciężar [kg] | 0,08 |
| nr EAN | 3276422540166 |

| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Ilość biegunów | 2 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z przewodem |
| Opór [Ohm] | 240 |
| Ciężar [kg] | 0,08 |
| nr EAN | 3276422540258 |

| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Ilość biegunów | 2 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Kształt obudowy wtyczki | okrągły |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| Opór [Ohm] | 250 |
| Ciężar [kg] | 0,11 |
| nr EAN | 3276422540647 |

| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Ilość biegunów | 2 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z przewodem |
| Opór [Ohm] | 240 |
| Ciężar [kg] | 0,1 |
| nr EAN | 3276422541033 |


| Opór [Ohm] | 235 |
| Długość przewodu [mm] | 250 |
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Kolor | szary |
| Ilość biegunów | 2 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 24 |
| Ciężar [kg] | 0,1 |
| nr EAN | 4046001331794 |

| Punkt włączania [°C] | 120 |
| Wymiar gwintu | M14x1.25 |
| nr EAN | 3531650029389 |

| Wymiar gwintu | M12x1.5 |
| nr EAN | 3531650012039 |
Czujnik ciśnienia oleju dokonuje analizy mocy oddziaływania cieczy na poszczególne części w samochodzie. W przypadku dużego ciśnienia może dojść do usterki silnika, z kolei przy zbyt małym silnik może się zatrzeć w wyniku niedostatecznego smarowania.
Temperatura w samochodzie, w poszczególnych jego miejscach, musi być na odpowiednim poziomie, jednak istnieją sytuacje, kiedy dochodzi do jej niebezpiecznego wzrostu lub obniżenia. Czujnik temperatury wody i oleju odpowiada za kontrolę tej wartości płynu chłodniczego. To dzięki niemu możliwe jest zapobieganie jego zagotowania. Czujnik temperatury oleju i wody dostarczając niepokojące dane, sygnalizuje więc przegrzewanie się jednostki napędowej lub też nadmierne zużycie paliwa.

Tarcze i klocki hamulcowe QUARO
10-04-2026

Większa oferta Hortum
16-03-2026

Rozrządy łańcuchowe IWIS
06-03-2026

Tarcze i klocki hamulcowe EBC BRAKES
25-02-2026

Poszerzenie ofery OYODO
13-02-2026

Zestawy naprawcze przekładni kierowniczych
29-09-2025