koło pasowe do FIAT PANDA Furgon/hatchback (169_)
wybierz typ samochodu FIAT PANDA Furgon/hatchback (169_):
1.1 (169CXA1A)54 KMod 2004.091.269 KMod 2010.091.260 KMod 2004.091.2 4X469 KMod 2010.091.2 4X460 KMod 2004.091.2 BIPOWER (169CXB1A)60 KM2004.09-2011.121.2 LPG60 KMod 2009.041.2 LPG69 KMod 2010.091.2 NATURAL POWER60 KM2007.01-2009.111.3 D MULTIJET70 KMod 2004.031.3 D MULTIJET75 KMod 2006.011.3 D MULTIJET 4X475 KMod 2006.011.3 D MULTIJET 4X470 KM2004.10-2006.121.4 NATURAL POWER78 KMod 2009.10
pokazuj niedostępne
| Średnica [mm] | 150 |
| nr EAN | 4047026260885 |
| Grubość [mm] | 39,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 150,0 |
| Ciężar [kg] | 1,32 |
| Ilość żeber | 4 |
| Parametr | 5PK |
| dla numeru OE | 55181620 |
| nr EAN | 4027816444138 |
| Grubość [mm] | 38,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 150,0 |
| Ciężar [kg] | 1,44 |
| Ilość żeber | 3 |
| Parametr | 4PK |
| dla numeru OE | 55181230 |
| nr EAN | 4027816444169 |
| Grubość [mm] | 39,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 150,0 |
| Ciężar [kg] | 1,33 |
| Ilość żeber | 4 |
| Parametr | 5PK |
| dla numeru OE | 55181620 S1 |
| nr EAN | 4027816448136 |
| Średnica [mm] | 135 |
| nr EAN | 7316575571290 |
| Grubość [mm] | 39,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 150,0 |
| Ciężar [kg] | 1,33 |
| Ilość żeber | 4 |
| Parametr | 5PK |
| dla numeru OE | 55181620 S1 |
| nr EAN | 4044688659675 |
| Grubość [mm] | 38,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 150,0 |
| Ciężar [kg] | 1,45 |
| Ilość żeber | 3 |
| Parametr | 4PK |
| dla numeru OE | 55181230 S1 |
| nr EAN | 4044688659705 |
Wyświetlanie od 1 do 7 (z 7 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.