koło pasowe do CITROËN C4 CACTUS Van (0B_, 0P_)
wybierz typ samochodu CITROËN C4 CACTUS Van (0B_, 0P_):
BLUEHDI 10099 KMod 2019.05BLUEHDI 10099 KMod 2019.05PURETECH 110110 KMod 2019.05PURETECH 130131 KMod 2019.05PURETECH 8282 KMod 2019.05
pokazuj niedostępne
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| Ciężar [kg] | 1,38 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z instrukcją montażu |
| średnica zewnętrzna [mm] | 157 |
| nr EAN | 3358960553553 |
| Szerokość [mm] | 26,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 153,0 |
| Ciężar [kg] | 1,47 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| nr EAN | 4027816320005 |
| Szerokość [mm] | 26,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 153,0 |
| Ciężar [kg] | 1,57 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| nr EAN | 4027816338024 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez dodatków |
| Liczba rowków | 6 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 153 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30 |
| Szerokość [mm] | 37 |
| nr EAN | 5414465036064 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 153,00 |
| Szerokość [mm] | 37,00 |
| Liczba rowków | 6 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| nr EAN | 4005108958723 |
| Ciężar netto [g] | 1580 |
| nr EAN | 5902048010315 |
| Szerokość [mm] | 36 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 95 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 159 |
| Ciężar netto [g] | 3570 |
| nr EAN | 5902048019318 |
| Ciężar netto [g] | 3570 |
| nr EAN | 5902048086532 |
| Ciężar netto [g] | 2895 |
| nr EAN | 5902048010506 |
| Ciężar netto [g] | 1245 |
| nr EAN | 5902048010520 |
| Szerokość [mm] | 26,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 153,0 |
| Ciężar [kg] | 1,47 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| nr EAN | 4044688320001 |
| Szerokość [mm] | 26,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 153,0 |
| Ciężar [kg] | 1,57 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| nr EAN | 4044688649096 |
Wyświetlanie od 1 do 12 (z 12 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.