koło pasowe • Audi A8 D2 (4D2, 4D8) sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Audi » silnik Audi A8 D2 (4D2, 4D8) » koło pasowe Audi A8 D2 (4D2, 4D8)

koło pasowe do AUDI A8 D2 (4D2, 4D8)

wybierz typ samochodu AUDI A8 D2 (4D2, 4D8):

pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
cena brutto:
401.00 zł
Długość opakowania [cm] 23,5
Szerokość opakowania [cm] 23,5
Wysokość opakowania [cm] 11,5
Ciężar [kg] 3,53
Ilość żeber 6
dodatkowo potrzebne artykuły patrz lista dodatków 
Ilość żeber 2 4
nr EAN 4010858573881
cena brutto:
463.00 zł
Ilość żeber 3
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca wysprzęglony
Ilość żeber 5
Parametr 4PK+6PK
dodatkowo potrzebne artykuły patrz lista dodatków 
średnica zewnętrzna [mm] 192
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z instrukcją montażu
Ciężar [kg] 3,48
nr EAN 3358960127075
cena brutto:
638.00 zł
Ø koła pasowego [mm] 191,9
Wysokość 1 [mm] 40,3
Wysokość 2 [mm] 64,0
Ciężar [kg] 3,7
nr EAN 8021787040012
cena brutto:
428.00 zł
Opcja wyposażenia For 1x 4PK, 1x 6PK
Ilość żeber 35
średnica zewnętrzna [mm] 192
Liczba rowków 4
Ilość żeber 2 6
nr EAN 5027049466036
cena brutto:
345.00 zł
Grubość [mm] 50,0
Średnica wewnętrzna [mm] 34,0
średnica zewnętrzna [mm] 192,0
Ciężar [kg] 3,53
Ilość żeber 8
Parametr 4PK + 6PK
nr EAN 4027816369431
cena brutto:
301.01 zł
Ilość żeber 4
Średnica wewnętrzna [mm] 34
Średnica 1 [mm] 188,6
Średnica 2 [mm] 188,6
Ilość żeber 2 6
nr EAN 8435398500603
cena brutto:
321.01 zł
średnica zewnętrzna [mm] 189,50
Średnica zewnętrzna 1 [mm] 189,50
Szerokość [mm] 64,50
Liczba rowków 1 4
Liczba rowków 2 6
Drgania z tłumikiem drgań skrętnych
nr EAN 4005108544629
cena brutto:
644.00 zł
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca dla wału korbowego
nr EAN 4031185048781
Wyświetlanie od 1 do 8 (z 8 pozycji)
Stron:  1 
koło pasowe

Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego


koło pasowe wału korbowegoKoło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.

Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego.  Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.

Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.