koło pasowe do MAZDA 626 III Hatchback (GD)
wybierz typ samochodu MAZDA 626 III Hatchback (GD):
1.6 (GD106)82 KM1987.06-1992.051.890 KM1987.11-1989.071.894 KM1987.11-1992.051.8 (GD8P)88 KM1987.11-1992.052.0 (GDEP)90 KM1987.09-1990.102.0 12V (GDEP)107 KM1987.11-1992.052.0 16V (GDEP)148 KM1987.06-1989.082.0 16V (GDEP)140 KM1987.11-1990.102.0 4X4150 KM1989.08-1991.072.0 D (GDFP)60 KM1987.07-1991.072.2 12V (GD102)115 KM1988.06-1992.042.2 12V 4WD115 KM1987.11-1990.07
pokazuj niedostępne
| Grubość [mm] | 44,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 156,0 |
| Ciężar [kg] | 2,290 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | 0515.G3 |
| nr EAN | 4027816269236 |
| Grubość [mm] | 40,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 142,0 |
| Ciężar [kg] | 1,93 |
| Ilość żeber | 4 |
| Parametr | 5PK |
| dla numeru OE | 0515.K9 |
| nr EAN | 4027816277217 |
| Szerokość [mm] | 44,0 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 156,0 |
| Ciężar [kg] | 2,4 |
| Ilość żeber | 5 |
| Parametr | 6PK |
| dla numeru OE | 0515.G3 S1 |
| nr EAN | 4027816337867 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 153,00 |
| Szerokość [mm] | 44,00 |
| Liczba rowków | 6 |
| Drgania | z tłumikiem drgań skrętnych |
| nr EAN | 4005108485632 |
| Średnica [mm] | 152,8 |
| Ilość żeber | 6 |
| nr EAN | 5901779869551 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 153,4 |
| Ilość żeber | 5 |
| Masa [g] | 2580 |
| Średnica zewnętrzna 2 [mm] | 138,7 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 30 |
| Szerokość 1 [mm] | 44 |
| Szerokość 2 [mm] | 32 |
| nr EAN | 8033989015675 |
Wyświetlanie od 1 do 6 (z 6 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.