koło pasowe do CITROËN C-ELYSEE (DD_)
wybierz typ samochodu CITROËN C-ELYSEE (DD_):
1.2 PURETECH 82 (DDHMRP)83 KMod 2018.021.2 VTI 72 (DDHMY0)72 KMod 2012.111.2 VTI 8282 KMod 2014.121.5 BLUEHDI 100102 KMod 2018.051.6 BLUEHDI 10099 KMod 2014.111.6 HDI 9292 KMod 2012.111.6 VTI 115 (DDNFP0, DDNFP6, DDNFP9)115 KMod 2012.11
pokazuj niedostępne
| Ø koła pasowego [mm] | 150,0 |
| Wysokość 1 [mm] | 38,0 |
| Ciężar [kg] | 1,5 |
| nr EAN | 8021787002881 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez dodatków |
| Liczba rowków | 6 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 143 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 44 |
| Szerokość [mm] | 26 |
| nr EAN | 5414465863837 |
| Szerokość [mm] | 26 |
| Parametr | 6PK |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 44 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 148 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | dla wału korbowego |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | wysprzęglony |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ilość żeber | 5 |
| Średnica punktów mocowania [mm] | 9 |
| nr EAN | 4058787292763 |
| Średnica [mm] | 143 |
| Ilość żeber | 6 |
| nr EAN | 7316575889029 |
| Ilość żeber | 6 |
| Masa [g] | 1544 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 143 |
| Szerokość 1 [mm] | 26 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubą |
| nr EAN | 3413521416071 |
Wyświetlanie od 1 do 5 (z 5 pozycji)
Stron: 1
koło pasowe do popularnych marek samochodów
koło pasowe
Koło pasowe do napędu paska wieloklinowego
Koło pasowe osadzone jest na wale korbowym silnika spalinowego. Koło pasowe służy do przekazywania ruchu obrotowego z wału korbowego na pasek wieloklinowy, który napędza pozostałe podzespoły silnika niezbędne do utrzymania jego pracy. Są to zazwyczaj alternator, pompa wspomagania układu kierowniczego lub sprężarka klimatyzacji.Powierzchnia koła pasowego nie jest gładka, a przypomina powierzchnią strukturę paska wielorowkowego. Ilość rowków na kole pasowym oraz na pasku wieloklinowym musi być zgodna. Koło pasowe nie stanowi jednolitego elementu a składa się z dwóch części wulkanizowanych gumą. Zadaniem gumy łączącej oba elementy koła pasowego jest tłumienie drgań powstających na wale korbowym silnika. Dzięki temu elementy które są napędzane paskiem wieloklinowym nie ulegają przedwczesnemu zużyciu.
Należy regularnie sprawdzać stan koła pasowego gdy rozwulkanizowane nie połączenia gumowego może doprowadzić do gwałtownej utraty napędu alternatora lub innych napędzanych podzespołów.