Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe Bmw » zawieszenie, wahacze, łożyska kół, stabilizator Bmw 700 coupe (AE) » stabilizator, mocowanie Bmw 700 coupe (AE) » łącznik stabilizatora Bmw 700 coupe (AE)

łącznik stabilizatora do BMW 700 coupe (AE)

wybierz typ samochodu BMW 700 coupe (AE):
Pokaż części producenta:  
pokazuj niedostępne
Sortuj po :
cena -
Drążek / rozpórka Drążek skrętny łącznikowy
Wymiar gwintu M10x1.5
Rozmiar gwintu 3 M10x1.5
Długość [mm] 262
Szerokość [mm] 50
Wysokość [mm] 78
nr EAN 5012759417584
Drążek / rozpórka Drążek skrętny łącznikowy
Wymiar gwintu M10x1.5
Rozmiar gwintu 3 M10x1.5
Długość [mm] 262
Szerokość [mm] 42
Wysokość [mm] 76
nr EAN 5012759417577
Strona zabudowy Oś tylna
Strona zabudowy z lewej
Drążek / rozpórka Drążek wahadłowy
parzyste numery artykułów 29428 01
nr EAN 4047437099784
Strona zabudowy Oś tylna
Strona zabudowy z prawej
Drążek / rozpórka Drążek wahadłowy
parzyste numery artykułów 29427 01
nr EAN 4047437099777
Drążek / rozpórka Drążek wahadłowy
Strona zabudowy Oś przednia
Strona zabudowy z obu stron
Wymiar gwintu M12x1,75
nr EAN 4047437495166
Strona zabudowy Oś tylna strona lewa
Drążek / rozpórka Drążek skrętny łącznikowy
Długość [mm] 220
Rozmiar gwintu 1 M10x1,5
Rozmiar gwintu 2 M10x1,5
parzyste numery artykułów 18-16 060 0001/HD
nr EAN 4040074315392
Strona zabudowy z lewej
Strona zabudowy Oś tylna
Drążek / rozpórka Drążek skrętny łącznikowy
Długość [mm] 222,6
Wymagana ilość 1
Materiał Stal
Gwint zewn. 1 [mm] M10 x 1,50 RHT M
Gwint zewn. 2 [mm] M10 x 1,50 RHT M
parzyste numery artykułów G7-2023
nr EAN 4058787281095
Strona zabudowy Oś tylna
Strona zabudowy z prawej
Drążek / rozpórka Drążek skrętny łącznikowy
Długość [mm] 222,6
Wymagana ilość 1
Materiał Stal
Gwint zewn. 1 [mm] M10 x 1,50 RHT M
Gwint zewn. 2 [mm] M10 x 1,50 RHT M
parzyste numery artykułów G7-2022
nr EAN 4058787281101
cena brutto:
114.00 zł
 Kup
Drążek / rozpórka Drążek skrętny łącznikowy
Długość [mm] 258
Wymiar gwintu M10x1.5
rura Ø [mm] 8
parzyste numery artykułów JTS541
nr EAN 3322937805341
Wyświetlanie od 1 do 9 (z 9 pozycji)
Stron:  1 
1część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. 2część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. 3część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. 4część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.
łącznik stabilizatora

Łącznik stabilizatora


To dzięki niemu możesz bezpiecznie pokonywać zakręty. Przyczynia się ponadto do komfortu jazdy. Jest to element, który łączy stabilizator z amortyzatorem lub wahaczem. Intensywna eksploatacja pojazdu powoduje, że łącznik stabilizatora może zostać wybity. W takiej sytuacji konieczna jest wymiana łącznika stabilizatora.

Mały łącznik stabilizatora, duże znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy 


Łącznik stabilizatora przenosi siły, które powstają podczas pokonywania zakrętów. Montowany jest w przedniej i tylnej osi, może mieć różną sztywność i długość. Większą część sił przenoszą łączniki o większej grubości. Łącznik stabilizatora ma też znaczenie dla komfortu jazdy po nierównych drogach. 

Jak rozpoznać, że łącznik stabilizatora jest zużyty?


Przy pokonywaniu nierówności z niewielką prędkością usłyszymy skrzypienie i stukanie, dochodzące z okolic kół. Luzy na łącznikach mają niekorzystny wpływ na pracę stabilizatora poprzecznego, co przekłada się na mniejszą stabilność samochodu. Niestety, jest to proces stopniowy, dlatego w początkowej fazie niekiedy trudno jest go dostrzec. Jeżeli masz przynajmniej podstawową wiedzę na temat budowy auta, możesz zweryfikować swoje ewentualne podejrzenia. Jeżeli łącznik stabilizatora jest uszkodzony lub zużyty, guma znajdująca się na jego końcach będzie popękają bądź wytarta. Zużyty łącznik należy jak najszybciej wymienić, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia innych elementów układu zawieszenia, w tym również stabilizatora. 

Jak wymienić łącznik stabilizatora? 


Najpierw należy zdjąć koło i odkręcić łącznik od drążka stabilizatora i dwóch wahaczy (bądź też amortyzatora). Jeżeli śruby są mocno skorodowane, konieczne będzie ich rozcięcie. Aby móc wysunąć łącznik stabilizatora, trzeba delikatnie unieść auto. Zanim zamontujesz nowy, wyczyść powierzchnie styku. Warto również nasmarować śruby, które następnie mocno dokręcamy. Montujemy koło i sprawdzamy geometrię zawieszenia.