Szukaj po nazwie:

Wyszukaj kategorię:

powrót do kategorii

łącznik stabilizatora do PIAGGIO SKR

wybierz typ samochodu PIAGGIO SKR:

SKR 125 (CSM) 13 KM(1993.01-1999.09)

SKR 150 14 KM(1997.01-1999.09)

pokazuj niedostępne

Sortuj po :

Numer części -

nazwa -

cena -

producent

Łącznik stabilizatora
260098
dostawca:
A.B.S.

cena brutto:
31.00 zł

Więcej informacji...

Długość 1/Długość 2 [mm]	85,5
Wymiar gwintu	MM10X1.25 RHT
Drążek / rozpórka	Drążek wahadłowy
nr EAN	8717109331219

Łącznik stabilizatora, KAMOKA
9030114
dostawca:
KAMOKA

cena brutto:
20.00 zł

Więcej informacji...

Drążek / rozpórka	Drążek skrętny łącznikowy
Długość [mm]	86
Strona zabudowy	Oś przednia po obydwu stronach
nr EAN	5902473032999

Łącznik stabilizatora, MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
36-16 060 0007/S
dostawca:
MEYLE Products

cena brutto:
32.00 zł

Więcej informacji...

Strona zabudowy	oś przednia, z lewej
Strona zabudowy	oś przednia, z prawej
Drążek / rozpórka	Drążek skrętny łącznikowy
Długość [mm]	85
Rozmiar gwintu 1	M10x1,25
Rozmiar gwintu 2	M10x1,25
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca	z dodatkami
nr EAN	4040074404805

łącznik stabilizatora przedni
60Z1000-OYO
dostawca:
OYODO

cena brutto:
26.00 zł

Więcej informacji...

Indeks: OYO 60Z1000-OYO
Marka: OYODO
Grupa towarowa TecDoc: Drążek / wspornik, stabilizator
Nazwa: ŁĄCZNIK STABILIZATORA PRZEDNI
Opis: NISSAN ALMERA N15 95->, CHERRY N12 85->, MAXIMA J30 88->, PRAIRIE M11 88->, PRIMERA P10/W10 80->, PULSAR 83->, SENTRA 82->, SUNNY 86->, 100NX 90->
Dane dodatkowe: Ilość sprzedażna = 1
Zamiennik: : 4526190J01
Numer dostawcy: 60Z1000-OYO
Parametry:wymiar gwintu : M10X1,25

Łącznik stabilizatora
VKDS 842004
dostawca:
SKF

cena brutto:
35.01 zł

Więcej informacji...

Drążek / rozpórka	Drążek skrętny łącznikowy
parzyste numery artykułów	VKDS 842004
nr EAN	7316579312707

Wyświetlanie od 1 do 5 (z 5 pozycji)

Stron: 1

¹część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. ²część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. ³część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. ⁴część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.

łącznik stabilizatora do popularnych marek samochodów

pokaż wszystkie marki >

łącznik stabilizatora

Łącznik stabilizatora

To dzięki niemu możesz bezpiecznie pokonywać zakręty. Przyczynia się ponadto do komfortu jazdy. Jest to element, który łączy stabilizator z amortyzatorem lub wahaczem. Intensywna eksploatacja pojazdu powoduje, że łącznik stabilizatora może zostać wybity. W takiej sytuacji konieczna jest wymiana łącznika stabilizatora.

Mały łącznik stabilizatora, duże znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy

Łącznik stabilizatora przenosi siły, które powstają podczas pokonywania zakrętów. Montowany jest w przedniej i tylnej osi, może mieć różną sztywność i długość. Większą część sił przenoszą łączniki o większej grubości. Łącznik stabilizatora ma też znaczenie dla komfortu jazdy po nierównych drogach.

Jak rozpoznać, że łącznik stabilizatora jest zużyty?

Przy pokonywaniu nierówności z niewielką prędkością usłyszymy skrzypienie i stukanie, dochodzące z okolic kół. Luzy na łącznikach mają niekorzystny wpływ na pracę stabilizatora poprzecznego, co przekłada się na mniejszą stabilność samochodu. Niestety, jest to proces stopniowy, dlatego w początkowej fazie niekiedy trudno jest go dostrzec. Jeżeli masz przynajmniej podstawową wiedzę na temat budowy auta, możesz zweryfikować swoje ewentualne podejrzenia. Jeżeli łącznik stabilizatora jest uszkodzony lub zużyty, guma znajdująca się na jego końcach będzie popękają bądź wytarta. Zużyty łącznik należy jak najszybciej wymienić, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia innych elementów układu zawieszenia, w tym również stabilizatora.

Jak wymienić łącznik stabilizatora?

Najpierw należy zdjąć koło i odkręcić łącznik od drążka stabilizatora i dwóch wahaczy (bądź też amortyzatora). Jeżeli śruby są mocno skorodowane, konieczne będzie ich rozcięcie. Aby móc wysunąć łącznik stabilizatora, trzeba delikatnie unieść auto. Zanim zamontujesz nowy, wyczyść powierzchnie styku. Warto również nasmarować śruby, które następnie mocno dokręcamy. Montujemy koło i sprawdzamy geometrię zawieszenia.