łącznik wału, krzyżak wału do FIAT FIORINO nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (147_)

wybierz typ samochodu FIAT FIORINO nadwozie wielkoprzestrzenne (MPV) (147_):

1.3 D 45 KM(1982.01-1988.01)

pokazuj niedostępne

Sortuj po :

Numer części -

nazwa -

cena -

producent

Połączenie, wał wzdłużny, MEYLE-HD-KIT: Better solution for you!
100 152 2101/HD
dostawca:
MEYLE Products

cena brutto:
265.00 zł

Więcej informacji...

Strona zabudowy	z przodu
Średnica [mm]	150
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca	z materiałami dodatkowymi
Rodzaj przegubu	Przegub tarczowy
Ilość otworów	6
Ø rozmieszczenia otworów [mm]	105
Jednostka ilości	Zestaw
nr EAN	4040074245507

Połączenie, wał wzdłużny
TED42290
dostawca:
TED-GUM

cena brutto:
160.00 zł

Więcej informacji...

Strona zabudowy	z przodu
Rodzaj przegubu	Przegub tarczowy
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca	z materiałami dodatkowymi
Wymagana ilość	1
nr EAN	5902275422905

Połączenie, wał wzdłużny
TED42620
dostawca:
TED-GUM

cena brutto:
466.00 zł

Więcej informacji...

Rodzaj przegubu	Przegub tarczowy
Strona zabudowy	Oś tylna
Strona zabudowy	z tyłu
Wymagana ilość	1
Materiał	Guma / metal
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca	z materiałami dodatkowymi
nr EAN	5902275426200

Wyświetlanie od 1 do 3 (z 3 pozycji)

Stron: 1

¹część będzie dostarczona w ciągu 1-2 dni roboczych. ²część będzie dostarczona w ciągu 2-3 dni roboczych. ³część będzie dostarczona w ciągu 3-4 dni roboczych. ⁴część będzie dostarczona w ciągu 4-5 dni roboczych.

łącznik wału, krzyżak wału

Łącznik wału, krzyżak wału

Elastyczny łącznik wału występuje w samochodach z napędem na tylną oś lub na cztery koła. Jego zadaniem jest tłumienie drgań występujących na wale napędowym. W budowie element ten przypomina tarczę gumową, która znajduje się pomiędzy kołnierzem wałka zdawczego skrzyni biegów a kołnierzem odbiory mocy wału napędowego. Guma występuje w łączniku wału nieprzypadkowo. Zmienia obciążenia układu przeniesienia napędu i absorbuje niepożądane wibracje.

Nie każdy objaw zużycia łącznika wału wymaga kontroli podwozia samochodu. Niektóre są bardzo łatwe do wychwycenia. Zaliczają się do nich m.in. uderzenia, które mogą być wyczuwalne w trakcie przyspieszania, na układzie przeniesienia napędu. To efekt luzów, które wskutek eksploatacji pojawiły się na łączniku. Warto wówczas skontrolować stan tego elementu.

Z racji łatwego dostępu do wału napędowego, usterki łącznika mogą zostać wykryte podczas okresowego badania technicznego. Diagnosta z łatwością wychwyci drobne pęknięcia, ubytki lub deformacje, czy odsłanianie zwojów wzmocnienia. Wykrycie takich śladów zużycia, zawsze jest podstawą do wymiany elementu na nowy. Jeśli doszło do znacznego uszkodzenia łącznika, konieczne jest sprawdzenie pozostałych elementów wału napędowego. Najważniejsze z nich to gwinty śrub, powierzchnie przylegania tulejek i tuleja prowadząco-centrująca.