
| Technika połączeń | DIN+Spark Spring |
| Technika połączeń | SAE-Kontaktfeder |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Ilość połączeń | 4 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 5 |
| Wymagana ilość | 1 |
| nr EAN | 4014427105213 |

| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość podłączonych styków | 5 |
| nr EAN | 5012759457542 |

| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Gwarancja | 5 lata gwarancji |
| nr EAN | 4044079338103 |

| Ciężar [kg] | 1,380 |
| nr EAN | 5902925000699 |

| Ciężar [kg] | 2,300 |
| nr EAN | 5902925000231 |

| nr EAN | 8001063575315 |

| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 5 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 5907558559354 |

| Ilość biegunów | 10 |
| Kolor | czerwony |

| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Układ zapłonowy cewkowy | dla w pełni elektronicznego układu zapłonowego (VZ) |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów bez rozdzielacza zapłonu |
| Wymagana ilość | 1 |
| Ilość biegunów | 5 |
| nr EAN | 4040074471654 |

| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 5 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 4010326480116 |

| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 70E9039-OYO |
| Kod GTU | nie dotyczy |
| EAN | 5904270227424 |
| Złącze SAE | |
| Ilość biegunów | 5 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |

| Napięcie [V] | 12 |
| Ciężar [kg] | 1,64 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |

| Układ zapłonowy cewkowy | W pełni elektroniczny układ zapłonowy (VZ) |
| Cewka zapłonowa | Listwa z cewkami zapłonowymi |
| Ilość biegunów | 5 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| Kolor wtyczki | czarny |
| Ciężar [kg] | 1,79 |
| nr EAN | 3276422451080 |
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.

Większa oferta Hortum
16-03-2026

Rozrządy łańcuchowe IWIS
06-03-2026

Tarcze i klocki hamulcowe EBC BRAKES
25-02-2026

Poszerzenie ofery OYODO
13-02-2026

Zestawy naprawcze przekładni kierowniczych
29-09-2025

Jak ważna jest wymiana filtrów
25-06-2025